华龙网讯 (记者 杨永芹)渝利铁路年底通车后,重庆将在沿线建综合交通换乘枢纽,乘客可以就地实现火车与汽车换乘。这是记者6月6日从市交运集团获悉的。
渝利铁路起于渝北区,止于湖北省利川市,全线长264.406公里,共设有双溪、复盛、长寿北、涪陵北、丰都、沙子等9个车站,列车设计时速为200公里。“渝利铁路通车后,将成为沿线居民出行的首选,也必将对汽车客运造成冲击。”市交运集团下属的渝运集团负责人说。
如何将影响降到最低?
渝运集团有关人士表示,虽然干线客流会大大萎缩,但对应的支线客流会得到新的发展。换句话说,在高铁车站附近建换乘枢纽,通过支线客运来分散客源,不仅方便沿线居民乘坐高铁,同时也会大大增加支线班车客流。
据介绍,目前渝运集团正在与渝利铁路沿线所经过的区县进行协商,并已在涪陵、丰都、石柱等地开建综合交通换乘枢纽。“建成后,乘客下了火车,无需再长距离奔波,可以在原地实现换乘。同时,沿线居民乘坐支线客运,也可以实现原地换乘高铁。”渝运集团有关人士表示。
“重庆-上海—国际”国际货运航线开通
本土企业辐射全球的空运网络体系初步形成
重庆本土物流发力航空货运。继去年开通“香港-南宁-重庆-香港”国际货运包机航线后,渝美航空携手中国货运航空有限公司,联合开通“重庆—上海—国际”货运航线。该航线开通,预示着本土物流企业以香港、上海为重要节点,辐射全球的自有空运网络体系初步形成。这是记者6月6日从市交运集团获悉的。
渝美航空由市交运集团下属的公运集团控股。新开通的“重庆—上海—国际”货运新航线已经试运行2个月,从重庆直飞上海,再由上海中转到欧洲、美国等地。该航线采用的是中国货运航空公司B757F型全货机,最大可载25吨,每周飞5趟。
“从以前只有铁路、公路运输两条腿,到拥有国际货运包机航线,我们正在建立和形成一张公铁、公水、公空的立体交通网。”公运集团总经理王静表示。
1南彭物流园效果图。
南彭国际物流园即将开建
该项目占地811亩,预计投资12亿元,是重庆—东盟国际物流大通道起点
继打通“渝新欧国际铁路大通道”后,市交运集团正在谋划“下南洋”,打通东盟公路物流通道。6月6日,市交运集团旗下公司公运集团总经理王静透露,他们将在巴南南彭建东盟国际物流园,打造东盟自由贸易区在中国西部内陆最大的货物集散中心。
为谋划“下南洋”,2011年,由市运管局牵头,公运集团开始实施“打通连接滇、桂边境公路物流通道”的目标规划,并与云南、贵州等省市运输主管部门进行了衔接。
2012年3月,我市又与广西就畅通交通物流通道签订合作协议,广西明确将为重庆提供道路物流运输及通关手续的一站式服务,并降低车辆通行作业费用。
如今,公运集团又将目光瞄准了物流园项目。据介绍,即将开建的南彭东盟国际物流园是“重庆-东盟”国际物流大通道的起点,项目占地约811亩,建筑面积达45万平方米,预计投资12亿元,建成集信息(交易)中心、配载中心、城市配送中心、仓储中心、现代化大型停车场、集装箱堆场等功能为一体的现代化货物集散中心。
“届时,东盟商品经此集散、分拨后,可销往中西部地区。该物流园将建成中国—东盟自由贸易区在中国西部内陆最大的货物集散中心。”王静说。
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