宜州至忻城二级公路从2012年进行路面大修以来，整条公路面貌焕然一新，除宜州市城区至庆远镇太平街的9.5公里路段还未铺沥青罩面外，其余路段大修工程已经全部完工。
“现在路好走多了，心情也舒畅，希望不要像以前那样用一下就坏了。”宜州市庆远镇太平街村民吴远勇说。
记者了解到，如今，沿线群众走在这条崭新的公路上，都感觉很舒服，但说起公路大修前的坑坑洼洼，他们仍心有余悸。许多群众质疑，宜州至忻城二级公路为何还没有通过竣工验收就进行路面大修？
带着这些疑问，近日，记者深入河池公路管理局、宜州公路管理局，以及宜州至忻城二级公路现场进行采访。
因环保原因道路未通过竣工验收
据了解，宜州至忻城二级公路于2004年8月正式开工建设，公路主线长56公里，其中宜州境内43公里。2006年12月主体工程基本完工，2007年6月完成交工验收，并交由宜州公路管理局管护。目前，项目还处于试运营阶段。
“宜州公路管理局主要是负责道路的日常管护，如路容路貌整治、路面病害处理、路基塌方修复等。”宜州公路管理局局长罗艳果说，宜州至忻城二级公路2007年刚交工验收时，管护费比较低，每公里每年仅几千元，很难对一些大病害进行处理。同时，这条公路车流量非常大，加上从贵州荔波至来宾合山的运煤车辆较多，都经过宜忻公路，且超载严重，导致公路从2009年开始出现路面开裂现象。
长期在这条路上跑运输的面包车司机吴远勇感受最深：“洼坑实在太多了，没有一段是完整的！”吴远勇说，路上的车辆为避开洼坑，经常占道行驶，安全隐患也很多，经常发生事故。“路没修多久，就变成那样，群众意见都很大，许多人都怀疑是质量问题。”
罗艳果说，发现问题后，河池公路管理局也组织专家对路面进行了钻芯检测，认定路面工程质量是合格的。道路开裂的主要原因是由于雨水过多，路面开裂以后，水渗透进去，加上宜州至忻城路段地下水位较高，土质比较松软，导致路面翻浆现象严重，使用不久后就变得坑坑洼洼了。
记者从河池公路管理局了解到，宜州至忻城二级公路没有通过竣工验收，主要是由于项目环评阶段不涉及饮用水源保护区或水源地，后来路段穿越的土桥水库和六坡水库升级为饮用水源二级保护区，并且项目涉及的水库为集中式饮用水源地，自治区环保厅要求重新落实环境影响后评价报告以及审查意见中有关要求，后方可进行环保验收。
道路损坏严重去年开始大修
宜州至忻城公路损坏严重，已严重影响广大群众的出行。为彻底解决问题，2012年11月，河池公路管理局组织施工单位对公路进行全线大修。
据宜州公路管理局局长罗艳果介绍，宜州至忻城二级公路路面宽9米，路面大修工程需要铺上一层22厘米碎石层、一层1厘米封油层和一层7厘米沥青罩面层，每公里预算投资110万元左右。宜州境内43公里共分为4个标段进行，分别由宜州、罗城、巴马、金城江公路局负责。目前，罗城、巴马、金城江公路局负责的路段已全部完工，宜州公路局负责的9.5公里路段（宜州市城区至庆远镇太平街）也已完成封油工序，最后一道工序铺沥青罩面机械已经进场，预计今年7月底竣工。
据了解，由于项目涉及水源保护区，所以环保验收的标准和要求也提高了，目前建设单位正在就环保部门提出的问题进行整改，争取项目早日通过竣工验收。
对于即将全线大修完工的宜州至忻城二级公路，沿线广大群众很高兴。庆远镇太平街村民吴远勇说，像现在这样的路，大家都很满意，只是希望工程的质量过硬，不要像以前那样很快就坏了！
