5月21日，暴雨已经连袭好几天，不仅没有见停的趋势，反而越来越大。上午10点钟左右，厦航机务部定检处接到紧急通知，“B-5435飞机昨日于南宁遭受鸟击严重，将于今日11点返厦，需紧急修复!”
外面，大雨瓢泼;机库内，两架757飞机正在同时进行C检。B-5435飞机无法进入机库，检修排故工作将在暴雨中进行!由于B-5435的预定航班是次日上午11点，这意味着留给排故的时间不足24小时!
时间紧迫，工作复杂，定检处决定暂停机库飞机C检起落架组的相关工作，由该组负责完成损伤的前缘襟翼的拆装以及测试工作，并且将排故组兵分两路，24小时无缝链接，立即投入B-5435的紧急排故工作中。同时本应该休息的相关工程师主动要求继续坚守岗位，支援排故。
11点，飞机准时落地，大家立即开始进行拆除5号缝翼工作。暴雨越下越猛，虽然大家都穿着雨衣雨靴，但是冰凉的雨水还是会从缝隙处流入：顺着雨衣的帽缘，滴进眼睛里;随着工作时胳膊的抬起，流进衣服内;沿着雨靴壁，流进鞋里。即便这样，大家没有一句怨言，只为了能尽快将损伤的缝翼拆下!
时间一分一秒过去，雨没有停，工作也没有停。两个小时后，大家以超高效率拆下5号缝翼本体，将其转移至机库，继续进行封严和其他附件的拆除。全身湿冷，汗水与雨水交织，大家继续井井有条地工作着，为提前交给修理车间进行损伤修理而争取时间。
14点，损伤部位附件在一个小时内拆除完毕，修理车间立即入库进行紧急修复，准备开始后续更艰巨的安装和测试任务。为保证22日航班正常，第二组人员21日晚22点进场继续进行和修理车间的交接工作，同时完成封严条和其他附件的恢复安装工作。
22日凌晨5点，顶着比前一天更滂沱的暴雨，穿着还没干的雨衣雨靴，大家又投入到紧张的恢复工作中。为了保障航班准点，大家不惧艰苦的条件，与时间赛跑!
在暴雨如注的机坪上经过一番奋力抢修后，早上9点钟飞机测试一切正常!抢修小组终于圆满地完成了工作任务。被暴雨狂袭的身体似乎也在胜利的喜悦中舒缓了许多。
一线的机务维修人员，就像风雨中的海燕，坚毅、勇敢、风雨无阻、不屈不挠。无论严寒酷暑，风雨交加，机务人一次次安全、高效完成维修任务，为公司航班安全正点保驾护航。
