天津南疆铁路进港一线大修竣工

 　　天津南疆铁路进港一线大修竣工

　　近日，天津港南疆联络线轨道改造工程通过竣工验收，这也是天津港南疆铁路进港一线建成15年来进行的首次大规模维修。工程解决了一段时间来恶劣天气条件下重载列车牵引力不足的问题，适应了天津港南疆港区散货吞吐量快速发展的形势。

　　据悉，南疆联络线位于天津港南疆港区卡子门南侧，属于天津港南疆港区三条进港铁路中进港一线中的一段，承担了天津港南疆港区煤炭、油品等散货相当部分的运输量。这次实施南疆联络线轨道改造工程，主要是将联络线原有磨损比较严重的50型钢轨更换为标准25米长的60型钢轨，并更换了段内所有枕木和道砟，对道床进行了整理。

　　南疆铁路介绍：

　　南疆铁路于1974年动工新建，1999年底通车运营。北起吐鲁番，南喀什，全长约1500公里。线路由海拔800米升高至3000米再降为1200 米，形成最大坡度为千分之22、长240多公里的连续大坡道，它在中国铁路建设史上是极少的，全线隧道总长33公里，其中咽喉地段的奎先隧道修筑在海拔 3000米的冰达坂上，长达6152米，是中国海拔最高最长的隧道之一。