中国经济网山东频道 06月12日讯 端午期间，作为全路首个高铁工务段，济铁济南西工务段以全方位构建高铁安全保障体系为目标，全面实施安全风险管理，以科学合理的动静态检测数据来确定安全风险控制源点，将病害、重点整治项目超前防范，大力提升设备质量和养修管理水平，确保京沪高铁设备质量优质均衡。
京沪高铁全长1318公里，济南铁路局管内德州至徐州东间长度375公里，占京沪高铁的28.5%。如今，京沪高铁每天时速300公里动车组列车63对、时速250公里动车组列车27对，发车密度最高时达到5分钟一趟。其线路维修“天窗”时间每天从零点30分到4点30分。
目前，济南西工务段管辖着京沪高铁德州东至徐州东间375公里的线路、190组道岔、135座桥梁、9条隧道以及43座公跨铁、铁跨铁桥梁的维修任务。为保证节日期间，高速动车运行安全，这个段上下同欲，戮力同心，以构建高铁安全保障体系为目标，牢记铁路安全工作“三点共识”和“三个重中之重”的重要指示精神，始终把安全摆在工作的核心位置，从职工思想引领、查找安全风险点、规范安全风险管理制度入手，确保京沪高铁安全畅通。
其中，他们以科学合理的动静态检测数据来确定主要病害、重点整治项目、地点，然后，科学制定维修、保养计划，对安全风险控制源点逐一超前防范。一是合理利用现场测量数据，确定动、静态不良地点及主要病害，明确重点整治项目、地点，各车间结合掌握的现场设备状态和人员情况，科学制定维修、保养计划。二是严格对扣件类型、数量进行登记，确保扣配件台账记录清晰、准确。三是对维修地段的静、动态检测数据实施对比，验证调整方案及作业质量。四是充分利用“天窗修”检查桥面设施，天窗点外检查限高防护架、栅栏、上跨桥及桥梁下部结构等。五是按时添乘综合检测车，及时分析数据并转发各车间，指导车间搞好生产。
端午小长假期间，济南铁路局管内京沪高铁的线路动态质量稳定，设备质量优质均衡，为京沪高铁安全畅通打下了坚实基础。
