2011年12月18日，甘肃省道218线静宁至庄浪二级公路正式通车。该路段是绕过六盘山通往陇东地区的迂回路线，它的改建完工，有效缓解甘肃省与宁夏交界地带的交通拥堵状况。而次条省际接头公路的通车，正式甘肃省解决交通运输长期“毛细血管发达，大动脉不通”的交通“瓶颈”问题的重要举措之一。
据悉，接壤陕西、四川、青海、新疆、内蒙、宁夏6省的甘肃共规划有42条省际接头路需要建设，其中高速公路网省际通道14条，国省干线公路网省际通道28条。省际接头路往往因省与省之间建设时间先后不一、公路等级及标准不同等因素，形成通行“瓶颈”。而又因为省际接头路主要分布在祁连山西部、甘肃南部山区和东部黄土沟壑区，地质条件差，施工难度大，建设成本高，大多需要采用桥梁和隧道方案，并需要就接头路位置进行跨省协调，逐渐成为甘肃交通建设中的“难点”。
为了解决交通运输的难点，同时为道路通行地区的区域经济发展打下基础，甘肃省交通运输厅在实施高速公路网规划、省内路网建设的同时，加大了省际接头路的建设力度。据悉，目前甘肃已完成19条省际通道的高等级化改造，其中包括连霍高速公路宝鸡至天水段等5段国家高速公路省际接头路，另有5条省际通道正在紧张改建中。同时，在建的青兰高速公路雷家角（甘陕界）至西峰段等5条高速公路、十堰至天水高速公路徽县大石碑至天水段高速公路、京新高速公路甘肃段、荣城至兰州高速公路甘肃段等7条主要省际接头公路也将陆续建设通车。
此外，结合实施通乡沥青（水泥）路、建制村通达和通畅工程建设，甘肃加强与毗邻省（区）接头的县道、乡道、村道等农村公路建设，完成了一批农村公路省际接头路的建设。
高速公路接头路的建设，极大地改善了省际、地域间的通行条件，促进了路网整体效益发挥，加快了区域经济一体化发展进程，也进一步完善了甘肃路网结构，提升了甘肃在西部地区“座中联六”
的区位优势和枢纽作用。（牟健）
