2013年6月17日，珠海市交通运输局对《珠海市公共交通系统规划（报批稿）》（以下简称《规划》）进行公示，提出珠海市公共交通系统将以设施空间提升、运营服务优化和经济政策可持续三大发展策略。
线路、场站、辅助客运系统等公交基础设施建设是《规划》的重要组成部分，在国内城市争相进行轨道交通建设之时，珠海采用了建设资金压力较小、建设周期较短的有轨电车系统以提升公交运力，并于2013年开始首条有轨电车线路建设。同时，加密公交场站，加快公共自行车租赁系统建设，完善出租车系统，使公交骨干网络更有效的发挥作用。
《珠海市公共交通系统规划（报批稿）》公示内容
一、项目背景
近年来，珠海市社会经济快速发展，城市化、一体化快速发展，西部新城、横琴新区等外围新区建设快速推进，城市交通格局深刻变化，公共交通呈现“外围增长、向心强化”的格局，公交走廊集聚且日益拥堵，亟需构建快速公交走廊，疏解主城区交通，并支撑外围组团开发。同时，近年来珠海市小汽车年均增长高达 15%，远高于城市道路建设增长速度，交通发展亟需转变强调优先建设集体服务为主的公共交通系统，与小汽车形成竞争，以公共交通引导城市发展；另外，广珠城际全线通车、有轨电车即将建设，如何处理城际线、有轨电车、常规公交之间的关系，需要提前研究为建设做指导。
在上述发展背景下，根据市政府工作安排，市交通运输局于2012年1月组织开展“珠海市公共交通系统规划”研究，以优先发展公共交通，从公共交通系统的设施空间布局、运营服务优化和财务政策保障等三个方面明确珠海公交的发展规划。
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