二是公路建设本身对经济的拉动和增长有直接的贡献。公路建设带动了建材、石化、机械、汽车运输、旅游、商业等相关行业发展，拉动了内需，增加了就业机会，这是大家有共识的。特别是在1998年的金融危机以及这次金融危机中，我们在交通运输方面，特别是公路交通方面，对应对金融危机作出了突出贡献。
三是作为覆盖面最广，与人民群众关系最密切的交通运输方式，它实际上承担了全国78.2%的货运量和93.5%的客运量，公路交通是最基础、最广泛、最普遍的交通运输方式，同时又有骨干网的作用。
四是促进连片土地开发，支撑了工业化、城镇化的发展。区域经济发展，特别是欠发达地区，交通是先行的，是要起引领作用的。五是改善农村地区、贫困地区交通条件，在消除贫困，缩小区域城乡发展上发挥了重要作用。在这些方面，我们从高速公路的绩效到农村公路绩效，像世界银行，都给予了非常高度的评价，从高速公路到农村公路，他们还做了详细的数据分析。
另外，提高了应急反应能力，军事交通的机动性和快速投送能力，在应急抢险救援和保障国家安全中发挥了重要的安全作用，作出了突出的贡献。这些年来重大的自然灾害、重大的公共安全，重大的事件当中，交通的机动性，特别是地面交通、公路交通，这种能力在这种时候反映得非常淋漓尽致，包括这几次重大的地震灾害救援。在这些过程中，我们的公路特别是干线公路，经受住了考验，同时承担起了这种抢险救灾、恢复重建的工作。虽然自身也受灾了，但是在这个过程中承担了双重责任，要抢险救灾，同时还要恢复重建，在这些过程发挥了非常重要的作用。
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