6月15日起，全国铁路货运组织改革正式实施，铁路货运全面走向市场。当日，呼和浩特铁路局各部门通力合作，完成装车10016车，创建建局以来单日装车最好成绩。
长期以来，铁路一直被称为“铁老大”。在其他运输方式不断发展的情况下，铁路在运输市场的占比却在逐年缩小。例如，对于货主来说，申请车皮是件很难办的事，需要提前数日提报计划，计划通过后再申请车皮，而这份申请则需要层层审批，多部门盖章，多环节收费。其间不乏有货主忙碌数日却两手空空，只能选择其他方式，而申请成功的，还要为了尽快发货奔波于相关部门协调工作。据统计，2013年1月至4月，全国铁路货运量同比下降2.4%，而公路、水路、民航却分别增长了10.5%、9.3%和4.8%，发展迅速的快递业甚至增长了64.3%。铁路货运组织改革，主动走向市场，势在必行。
改革后的铁路货运，服务热情，手续简化，同时开放了上门受理、网络受理等5种货运受理渠道。申请发货如同上网购物，在12580网站填写相关信息，再到窗口确认即可，“门到门”一条龙服务、一个部门管理、一个窗口办理、一口价收费、一张货票核收、一本账核算、一套系统控制。
“前店”的优质服务与“后厂”的安全高效相结合，确保铁路货运在继续稳定大宗物资运输的同时，增强在零担货物市场的竞争能力，以高效便捷的服务吸引货源，以运量大、运价低、安全系数高、全天候、节能环保等优势抓住货主，充分发挥铁路在综合交通体系中的骨干作用，扩大铁路货运在整个物流市场中的份额，让“铁老大”华丽转身，在各种交通运输方式的激烈竞争中赢得主动。(作者系评论员谭伟丽)
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