“我们的交警就是战士，我要求我们的交警要相战士一样坚守阵地，做到民警不倒，路段不乱，路口不堵！”7月3日，在省会公安交警“护航行动”启动誓师大会上，石家庄市公安局副局长、交管局长武瑞琪掷地有声。当前，多处围挡的中山西路通行能力只能达到先前的20%-30%，这还仅仅是省会地铁施工的开始，年内1号线其它13个站点以及剩余的2个区间工程也将陆续开工。展望今年，省会地铁、热力管网、雨污水管网、市区道路整修施工和洨河环境整治等给市区交通造成的巨大影响前所未有，为战胜难关，7月3日当天省会交警正式启动“护航行动”，此次护航行动，从涉及线路、波及范围、组织难度、持续时间上，都要超过2009年的“导航行动”，武瑞琪表示，公安交管部门作为城市交通的组织者、实施者，没有任何退缩和推卸的理由，必须承担起保民生、保出行的神圣职责，此次护航行动，全体交警将以施工路线为战线，施工路口为阵地，以更大的决心、更强的意志、更高的智慧将“护航行动”这场硬仗打赢、打好！
省会各项施工涉及市区51条道路(小标)
在当天的誓师大会上获悉，2013年，省城建设再次开启了一次凤凰涅槃般的崭新进程：地铁项目建设、洨河环境整治、热力管网改造、市区道路整修，林林总总、星罗棋布的城市重点建设项目先后上马、陆续开工。市区交通受到巨大影响，省会交警面临严峻挑战。这一系列工程，分布于省会的大街小巷，涉及市区51条道路，特别是主路网、商业区交通严重受阻。地铁工程不但规模浩大，工程环境复杂，建设周期长，而且在范围狭长的城市道路上平行或交叉施工，在较长的建设周期内不可能封闭所涉及的道路区域，所经之处都是城市交通主干道，都要通过工商业繁华区和人口稠密的居民区，施工对道路资源的占用，使得原来已负荷沉重的交通状况雪上加霜，严重影响车辆及居民的正常通行，据介绍，许多城市的地铁施工经验屡次证实，地铁建设期，往往是城市交通最艰难的时期。
即便不施工，省会“车、路”矛盾也突出(小标)
另据了解，即使没有地铁、热力管网等施工，省会的车、路矛盾仍然非常突出，省会石家庄是一个主城区拥有近300万常住人口的特大型城市，每天进出市区的机动车总量达82万多辆次；市区机动车目前仍以每月近万辆的速度迅猛增长，机动车驾驶人也以每月3万多人的数量递增。而与之对应的是总长1100公里的城市建成区道路，以及每平方公里仅为4.73公里长的道路网密度。近年来，省会市区道路里程增速减缓，人、车、路的矛盾日益凸显，存在着路网规划不合理、道路资源分配不均衡、停车设施滞后、瓶颈问题突出等现象，而这些问题，将在上述施工状态下，变得更加突出！
“护航行动”要架警方“连心桥”(小标)
据石家庄市公安交管局介绍，在当前省会城区密集施工期中，为不负众望、不辱使命，省会交警决心继“导航行动”之后，再次组织一场覆盖全市的攻坚战、持久战，这就是“护航行动”。“护航行动”的宗旨是：在已经开始和即将进行的各项施工中，省城的路堵，市民的心不能堵。“逢山开道，遇水架桥”，哪里堵塞，哪里就有交警在疏导。这项行动将顺从民意，架起的是政府的“爱民桥”，是警察和市民的“连心桥”。
“环境何曾困志士，艰难到底助英雄，”石家庄市公安交管局局长武瑞琪表示，“导航行动”已经永久地留在了省会交警的荣誉榜上，在“护航行动中”，省会交警将举全警之力，集全警之智，以壮士断腕之勇气，投入到护航行动战斗中去，交警将要按区划，设在市内六区设六个主战场，施工路线为战线，施工路口为阵地，我们的交警为战士，要求我们的交警要相战士一样坚守阵地，做到民警不倒，路段不乱，路口不堵，以实际行动来赢得社会的理解、支持和配合。
每日至少投入两千警力管控路面(小标)
据了解，在“护航行动”中，省会交警每天将在路面投放两千警力，全力保畅，这既包括一线交警，也包括交警协管员。按照“哪里有拥堵、哪里有交警”的要求部署警力，打破常规、随机应变，最大限度地将警力投向路面。同时以路为需，安排勤务时间，将部分重要施工节点的民警上岗时间提前至早6点半，部分岗位下岗时间推迟至晚8点，做到“拥堵不解除，民警不下岗”。此外，护航行动中，公安交管部门还将通过规范停车秩序、实施“远端提示控制、多点分流”、加强视频监控，强化指挥调度、灵活挖掘道路资源、协调相关部门取消占道市场等多种措施，确保市民出行。
