公交车自燃初步判断因机械故障
昨天上午9时，惠城区演达大道立交桥上，一辆公交车烧着了，发出浓烈的烟雾和炙热的明火。“刚开始车的尾部冒烟，整部车很快就着火了，”目击者徐先生说，司机下车后拿出灭火器猛喷，但是，并没有制止得住火势的蔓延。
9点30分左右，记者赶到现场时，火已经被消防人员扑灭，附近的烟雾还没完全散尽，空气中弥漫着烧焦的味道，现场有交警人员在指挥交通。该公交车已经被完全烧毁，只剩下灰褐色的骨架暴露在阳光下，用来灭火的水夹杂着灰烬，顺着马路流向一侧刚被烧焦的绿化植物，“这些绿化植物长了一年多才长这么大，好可惜，不过幸运的是当时车上没乘客，没有造成人员伤亡。”正在附近养护绿化树的一位工人叹息说。
据了解，自燃车辆为41路。据市民胡先生介绍，当天早上，他在港惠新天地附近看到过这辆车，当时这辆车尾部冒烟了，司机停车后，车上的乘客纷纷下车，该公交车就开走了。记者从惠城区公安分局了解到，昨天上午9时许，惠州市公共汽车总公司41路公交车因故障原因，司机将车辆开往修理厂检修，行至市区演达大道立交桥上时，发现车辆尾部(发动机部位)起火，司机立刻停车，拿起车内的灭火器试图灭火，但未成功。于是司机立即拨打119火警电话报警。公安机关、消防大队接报后，立即派员到达现场。公安机关维护现场秩序、疏导交通防止堵塞，消防官兵快速将火扑灭。事故未造成人员伤亡。公安机关及相关部门对车辆起火部分进行现场勘验，初步判断是机械故障导致自燃。
大货车自燃疑因线路问题引发
昨日上午10许，马安往惠东方向中石化加油站旁边，一辆大货车车头烧着了，司机李先生用光了自己车上的灭火器，又去旁边商铺借了一个大的灭火器，“我可知道什么叫杯水车薪了，这种情况下，灭火器根本就没用。”李先生只得拨打了119。
据李先生介绍，他的车身重10吨，从博罗拉了一车肥料回家，途经事发点时，突然闻到一股浓烈的烧焦味，“当时没有冒烟，我立马就把车停下了，”他下车后发现车头下面冒烟了，赶紧拿出灭火器，此时车头起了明火，“太快了，还没来得及反应。”随后，东平消防中队两辆消防车14名官兵赶赴现场。到达现场后，中队立即用两支水枪，一支对着着火点进行扑灭，另外一支对着油箱部位进行冷却，以防油箱温度过高导致爆炸。“我怀疑是线路出了问题，引发了油路着火，”李先生认为。现场消防工作人员则表示，从当时的情况来看，该车辆起火也与当日气温过高，而车辆散热较差有关，而具体自燃原因需要进一步调查才能确定。
提醒
高温天开车 须警惕哪些异常状况
“夏天气温较高，散热不及时的话很容易造成汽车自燃。”麦地消防中队队长夏冬冬介绍，夏季高温汽车自燃的原因主要有三大方面，油路、电路和人为原因。他建议，在正常的情况下，车主不要轻易对车辆进行改装。要定期检查油路和电路，防止老化问题引起的漏油漏电。
“夏天长时间开车的话，要定期把车停下来，查看车况，并且做到散热。”他建议，不要在仪表盘上放打火机，因为气体打火机、清新剂、灭蚊剂等容易受热膨胀后爆炸引起火灾，车里要配备灭火器。尤其要注意的是，在行车过程中应警惕异常状况，如驾驶舱内有异味、车辆某一部位冒烟等。一旦有异常状况，应立即停车断电检查。把电路都关闭，下来赶紧检查。
“如果发生汽车自燃，千万不要恐慌，熄火切断油路和电源，开启所有车门，先逃生。”夏冬冬介绍说，发动机起火后千万不要随意打开发动机盖进行灭火，因为瞬间打开机盖会让大量的空气进入起火区域造成火势加大，正确的做法应该是马上寻找着火点，之后迅速用灭火器从车辆底部喷射灭火。
回应
自燃公交车龄3年
今天解体查原因
据了解，昨天起火的41路公交车，2012年9月20日正式开通，发车区间是火车站—中职城卫职院，途经环城西路等商业密集区，共有12辆LN G公交车在运营。
昨日，惠州市公共汽车总公司副总经理林胜辉说，燃油泄漏、刹车片故障导致发动机过热、水箱散热不好、电线短路、轮毂过热导致轮胎燃烧等原因，都可能引起公交车自燃。
起火的这辆公交车是珠海广通车型，车龄已有3年。之前虽然也有公交车出现焦糊味、冒烟等情况，但多被及时处理。这次车辆直接燃烧至报废，比较少见。还不能判定是司机操作失误，还是车辆设计存在缺陷。他们已成立调查小组，对事故原因进行调查。昨日下午，客车厂家、发动机厂家的工程师、消防部门都已来到该公司，今天，他们将对这辆燃烧报废的公交车进行解体，对事故原因进行综合鉴定。
担忧
LN G公交会不会轻易爆炸？
LN G公交车起火，是否会发生爆炸？惠州市公汽总公司的500多台公交车中，有300台是LN G车。惠州东江公交公司的190多台车，30辆为LN G公交车。
昨日，惠州市公汽总公司总工程师江仁成说，LN G公交使用的天然气，在零下161.5℃时才是液体，一到常温就会变成气体。而空气中天然气的浓度只要低于5%，或者高于15%，都不会产生爆炸。另外，公交车所使用的气瓶都要达到“在大火中燃烧40分钟不会爆炸”的标准，才能安装在公交车上。LN G公交车起火后，不会轻易爆炸。
措施
三种保养为公交防病
惠州的公交车夏天是否都能做到安全上路？昨日，惠州市公汽总公司、东江公交公司都表示，他们都会按规定对车辆进行一级保养、二级保养和日常保养。其中，每辆车行驶约2000公里时，就要进行包括轮胎、螺丝、制动系统、发动机等项目的一级保养；车辆行驶至1.5万公里时，就要进行发动机更换机油等项目的二级保养。
惠州公汽总公司相关负责人说，除了一二级保养，所有车辆还会进行日常保养，司机每天出车前，都要看车辆的机油、发动机散热水够不够等。所有司乘人员，都进行过灭火实操演练。东江公交公司每天车辆回场后，还会有专职检修人员对每辆公交车进行检修，并对检出的和司机报修的故障统一处理合格后才能出车。司机第二天也会再次检查车辆。
链接
近年公交车起火均发生在上午
近几年，惠州几次公交起火，均发生在上午。2013年5月17日上午近10时，一辆10路公交在惠民大道虾村附近突然冒烟起火，公交司机用灭火器将火扑灭。2010年11月16日上午10时42分许，东平车站附近，一辆出了故障的31路公交车，送回维修途中，尾部突然起火，随后被消防官兵扑灭。2010年6月25日上午11时许，一辆13路公交车行至义乌小商品批发城公交车站附近时，车后右侧电池突然冒烟起火，乘务员紧急疏散车上20多名乘客。两三分钟后，火被扑灭，火灾疑是电线短路引起。
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