据了解，7月4日英国航空在希思罗机场接收了其首架空中客车A380，这标志着英航老化机队更新换代的开始，更多节能飞机的使用使英航能更好地与竞争对手展开竞争。
6月英航接收了第一架波音787梦想客机，英航将成为欧洲首家同时运营787和A380的航空公司。
该飞机将是英航历时10年耗资150亿美元升级其远程机队计划的核心，这个计划还包括退役老旧的波音747-400客机。英航首席执行官威廉姆斯表示：“在接下来的12个月里，我们每两个星期就会接收一架新型远程客机。”未来十年里，英航将接收12架空客A380客机和42架787梦想客机。英航还订购了六架波音777-300ER客机以及18架空中客车A350客机。
英航机队老旧使其成本和服务质量在竞争对手面前相形见绌，尤其是在面对财力雄厚的中东航空公司。分析师斯蒂芬·弗隆称，阿联酋航空拥有更先进、更具经济效益的客机，同时新型客机的优越设施也给乘客带来了更好的体验。
如果子公司伊比利亚航空公司的运营问题继续困扰IAG，IAG需要最大限度的利用新型客机的盈利性。今年前三个月IAG运营亏损2.78亿欧元，伊比利亚航空导致了其中2.02亿欧元的亏损。
希思罗噪音问题
英航两种新型客机将带来更具经济效益的飞行，并且能够显著降低该公司的枢纽机场——希思罗机场的噪音污染。他们的到来将会受到希斯罗机场管理者的欢迎，由于该机场正在为修建第三条跑道寻求公众支持。
据英国民航局表示，希思罗机场的噪音问题影响到了当地70万居民的生活，比欧洲其它任何机场都多。这也阻碍了该机场的扩建计划。
希思罗机场首席执行官科林马修斯说，希斯罗机场与1970年相比已经安静多了，并且随着更多航空公司使用新一代的客机，该机场的噪音污染会越来越小。
波音公司声称其波音787产生的噪音比其它任何宽体客机都要小，和交通拥挤路段的噪音相当。空中客车公司表示，空客A380在起飞时产生的噪音只有波音747飞机的一半。
