逢雨必漏背后 地铁配套设施建设滞后

来源： 火车网 时间:2013-07-11 04:20:43 火车票预订

    近年来，我国各大城市地铁建设如火如荼的背后，质量问题尤其是配套服务设施的缺位日益突出，而武汉地铁日前雨天出现漏水则是最为典型的一例。     前天，运行半年的武汉地铁再次面临突降暴雨的考验，结果却是让乘客大跌眼镜。不仅江汉路候车站台漏水严重，多个闸门禁用。除江汉路站外，洪山广场站、循礼门站、宝通禅寺站等多处入口也因出现漏水现象而关闭。     这已经不是武汉地铁第一次漏雨了，早在今年年初刚刚开通之际，武汉地铁2号线一期工程部分站点就开始出现漏水现象。武汉地铁集团回应声称，原因是站厅层清洗污水中的垃圾导致个别地漏堵塞，进而使拖地用水无法通畅地排入轨行区的排水沟。     其实，武汉地铁大可以理直气壮地引用南京地铁的话说，“这是正常现象”。的确，在搜索中输入“地铁”“漏雨”两个关键词，搜索到的案例除了发展比较成熟的北京、上海等一线城市地铁，还有逢雨必漏的沈阳地铁以及回应称是正常现象的南京地铁等等。     在笔者看来，无论地铁公司对于漏雨原因做出什么样的解释，水管开裂也好、地漏堵塞也罢，背后隐藏的深层次原因则是，地铁建设快速发展背后，质量和服务难以同步跟上。试想，赶工期的工程，能不出现这些那些的问题吗？     除了逢雨必漏，地铁配套设施缺位的另一表现也早已进入舆论视野，即是层出不穷了地铁站台、电梯大小便事件。纵然跟一些乘客素质低下有关，有证据表明，地铁公司也负有一定责任，例如深圳地铁某条线路多达二十几站没有一个卫生间。     即使是卫生间配套比较齐全的北京地铁，平均每个地铁站男女各两三个便池，而目前北京地铁日均客流量已经破千万，按照累计约250个站台计算，平均每个站台4万人，而且主要集中在高峰期间，如此小的卫生间使用起来多紧张就可想而知了。     另一个日渐突出的问题，则是地铁站停车场的问题。各条地铁动不动数十万上百万的客流量，其中相当一部分可能是骑车、开车去的，自行车和私家车放在哪里是个问题。以北京地铁为例，许多地铁站根本没有停车场，乘客只能将车辆横七竖八地堆在地铁站口附近的空地上，严重影响了乘客乘车体验，甚至还会造成地铁站的拥堵。     据悉，为减少地铁站旁停车乱象，北京市近期将在四、五环路之间的地铁站点周边建设一批停车场，具体规划方案已经上报。对于问题比较突出的路段，如安河桥北站这种机动车乱停乱放较为集中的地方，还将采取一些技术手段增设停车位。     笔者认为，在目前地铁普遍面临亏损的情况下，如何完善配套设施不仅关系到乘客乘车体验，而且关系到能否吸引更多地乘客进而保证票价收入。面对目前逢雨必漏等质量和服务难以保证的局面，地铁建设的脚步是时候缓缓了，最起码配套设备应该跟得地铁扩张的速度。