包头西站强化“后厂”基础 促进“前店”营销

随着铁路货运组织“前店后厂”经营模式的深入推广和应用，让内部机制“活”起来、外部市场“转”起来，铁路运输的“天然优势”得以释放，大量的“货流”转化为“车流”。作为“后厂”车流调节中枢的编组站——呼铁局包头西站，着力从“安全风险的控制、运输效率的提升、作业组织的衔接、思想观念的转变”四个方面入手，夯实“后厂”基础，以最迅捷、最灵便的方式将货物送到目的地，为“前店”拓展运输市场提供“正能量”。

包头西站以“推进安全风险管理年”为载体，结合安全生产

大检查活动，坚持把“货运组织改革”与“阶段性重点工作”同部署、同推进、同落实，加强干部包保、现场督导、跟班检查，抓好施工、防洪、调车、防溜、接发车等安全风险防控，为旅客、货物安全位移和平稳流动打造安全通道。狠抓运输效率不放松。全面挖掘货调、站调、机调、列调“四位一体”潜能，抓准调度指挥组织核心，清理各站区内、装卸点积压的待装、待卸车;抓

住调车机、到发线、分类线以及货物线、专用线的运用，统筹协调装卸作业、技检作业以及本务机出库、挂头、试风、发车等作业环节，有效解决机列不衔接、点线不匹配、信息反馈不及时等问题，及时移动、疏解和消化枢纽站区车流，为“前店”营销上量发挥好编组站“调节车流、制造列车”的作用。加强宣讲研讨不松懈。以“铁路走向市场”大讨论活动为载体，紧紧围绕“前店营销快、后厂输送快、货位周转快、运量增长快”重点内容，组织班子成员按分工参加车间点名会、集中学习讨论会，面对面解答职工思想疑虑，引导职工认清形势，明确责任。同时，

精心组织召开专题联劳研讨会，有效解决了“取送作业联系不到位、大点车处理不及时、装卸作业进度掌握不准确”等5 条突出问题，为“前店”拓展运输市场、提升经营效益提供了“后厂”运能支持和畅通保障。