据了解，合众国航空公司股东于7月12日批准了其与美国航空的合并计划，使得组建全球最大航空公司的交易更进了一步。
股东大会由合众国航空公司首席执行官道格·帕克(Doug Parker)主持，他将成为未来新美航的首席执行官。帕克在股东大会上表示：“我们将创建一个全球顶级的航空公司，它将会是美联航、达美航空和西南航空的强有力的竞争对手。”
3月美国破产法庭依据破产法第十一章批准了合并计划后，此次股东批准是整个合并交易中关键的一步。合众国航空和美国航空的合并交易还需要得到反垄断监管机构的批准以及破产法庭的确认。
合众国航空股东还就合并后的新公司在华盛顿罗纳德·里根国家机场的起降时刻提出了疑问。帕克重申，新公司不会出让航班起降时刻。新美航将占据里根国家机场一半的容量以及三分之二的起降时刻。
他表示：“在反垄断法中，没有标准指明航空公司不能从某机场获得较多的起飞时刻。达美航空和西北航空、西南航空和AirTran航空、美联航和大陆航空合并后都占据一些机场超过三分之二的起降时刻，但它们并没有被要求放弃起降时刻。”
合并后新成立的航空公司名称将为美国航空，仍属于寰宇一家联盟成员。
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