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新京报讯八号线安华桥地铁站D2进出口的下行电梯，已经停运近半年了，引发部分市民不满。
昨日，该站值班站长解释称，一直找不到合适零件，导致扶梯未能恢复运营。
“是什么力量让你们如此容忍该电梯99.999%的时间不能运行？！”前日，有市民在D2出口下行扶梯顶部的提示牌上看到这则标语。
昨日下午，这则标语已经不见，取而代之的是地铁方面竖起的“温馨提示”：“设备暂停使用如有不便敬请谅解”。
多名市民庆幸停运扶梯为下行，“麻烦不大”。也有市民埋怨，这给老人和携带行李的乘客带来不便。
据统计，乘客从D2口走扶梯进站，要走下126级台阶。
该站工作人员称，去年底，安华桥站开通。“开通那几天，扶梯就老出毛病”，没几天，D2出口的下行扶梯干脆就停运了。
昨日，安华桥地铁站值班站长证实，D2出口下行扶梯确因缺少零件，地铁方面为乘客安全考虑，所以暂停运营，“负责扶梯的公司迟迟也不送来零件”。
北京地铁服务热线工作人员建议，如有行动不便乘客有乘车需求，可到地铁站或拨打地铁公司热线68345678预约，届时，地铁工作人员会提供帮助。
探访
6号线部分扶梯“不防水”频出故障
今年1月，本报曾全程探访6号线地铁的20个地铁站，发现仅有6个站点扶梯全部运行。昨日，记者回访发现，仍有部分扶梯经常出现故障，甚至停运。
车公庄站
扶梯尚未转交地铁方
在6号线车公庄站E口，记者发现下行扶梯没有运行。
一位治安协管人员介绍，该站H口的扶梯也停过几次。上一次H口上行扶梯故障时，地铁临时将下行扶梯转为上行，以减轻乘客上行的困难。“上行扶梯原来在右侧，换方向后变成了左侧上行，出地铁的人正好撞到下来的人”。
车公庄地铁站中控室工作人员解释，停运原因为扶梯零件故障，“我们站共有14部电梯，都是奥的斯的，还没交付地铁方面使用，所以都是他们负责维修，效率可能低些”。
东四站
扶梯响动大不得不停运
而在南锣鼓巷地铁站，一位安检人员说，A口上行扶梯前两天坏过一次，乘客要爬85级台阶方可到达地面。而且，该站的上下行扶梯经常出现故障，B口较A口多些，“一到下雨天就有乘客抱怨，走楼梯太滑了，容易摔倒”。
6号线东四站的一名工作人员也反映，前日E口上行扶梯坏了，半个多小时后恢复了运行。此外，G口的上下行扶梯经常“嘎啦嘎啦”响，“扶梯声音大的时候，就会停用并维修。”
昨日，地铁服务热线客服人员介绍，因地铁运行扶梯多在室内，所以建设时未选用防水扶梯。一到雨天，这些扶梯确实容易出现故障，“可能因乘客伞上滴下的雨水、站台地势较低等原因，雨水渗入扶梯内部，导致电路烧坏，扶梯停运”。
