渑池车站：多举措压缩停时见成效

　（通讯员 董岳峰）七月份以来，受各方面因素的影响，渑池车站停时居高不下，给车站生产任务的如期完成带来了极大挑战，为了进一步提高运输效率，加速车辆周转，真正实现内涵扩大再生产，该站不等不靠，采取了一系列措施压缩停时提效率，取得初步成效。

　　一是成立了压缩停时提高运输效率工作领导小组。由站长任组长，主管货运、运转站长为副组长，运输组织员、货运组织员和装卸队队长等为相关负责人组成的工作小组。运转班组负责停时的分析和上报工作，并于每天18点前向主管货运站长汇报。

　　二是加强与行车调度部门的联系。每天由当班车站值班员提前给列车调度员联系，及时掌握空车到达时间，正确编制作业计划，做到快送、快取、快编、快发。对始发列车和零星待挂车辆，及时与行车调度人员联系加开机车和摘挂列车计划。

　　三是快装快卸。在装卸车上，车站积极抓好协调配合，及时取送车辆，货运班组重点做好货源的核实和装车准备工作，日计划下达后保证能及时装车，杜绝车等货现象；卸车组织中要重点做好与装卸队的衔接工作，充分利用货改后装卸队属地化管理的优势，做到不间断卸车和全天候卸车。

　　四是用好用活调机。该站对调机和矿方机车的运用情况进行分析研究，采取有效措施，压缩非生产时间。加强与有关单位联系，尽量使调车人员和乘务员交接班时间、班中吃饭时间保持一致，减少相互等待时间。车站值班员要加强对调度机车和小运转列车运行的指挥和联系，合理安排调车机车的活动，不断提高调车机车的运用效率。

　　五是加大考核力度。该站切实加强运输组织工作，随时掌握货源和货物装卸情况，进一步加大各部门各工种之间的协调力度，提高各环节作业效率将停时指标的完成与班组任务挂钩，加大考核力度，积极压缩货车停留时间，努力提高货车运用效率。