下午2点半，襄阳电务段车载设备车间调监工区工长陈光正在一台库修机车上处理信号故障时，接到车间主任孙高海的电话：“DF4- 6557和6541两台车，今晚机务部门要安排上线试运，今天务必完成设备安装，确保用车。”
突然接到临时任务，而且又这样紧急，工长陈光立刻着手安排起来：“张斌和赵旭现在到检修工区拉设备，我处理完故障就直接上车。”
3点，当信号工张斌和赵旭拖着三轮车到达检修大库时，炎炎烈日已将二人的脊背全部汗湿。工长陈光以及从库检工区闻讯赶来的青工孔扬和刘峻聪也加入了装车队伍。
3点10分，车上无电作业开始。室温高达50度的车体就像个汗蒸馆，在这样的环境中站一会儿就冒汗了，更别说还要干活。
由于DF4型机车司机室空间比较狭窄，车载设备安装位置又相对较高，再加上高温、闷热的环境，作业非常难受。但他们没有谁显得急躁，而是认认真真、有条不紊地进行各项安装。
赵旭和刘峻聪分别在两端司机室里装“黑匣子”(LKJ显示器)、党员孔扬和张斌一起抬着40多斤重的LKJ主机往支架上放，工长陈光紧跟着开始加垫片、紧螺帽、连接电缆插头。
汗水不住地涌出，顺着脖子、胳膊一滴滴落下，身上的工作服早已湿透，但这几个平均年龄不到30岁的青工仍然在高温下“战斗”。
5点，两台车的设备安装工作完成。2个小时的高温作战，大家明显感觉身体有些透支，工长陈光赶紧从三轮车里拿出饮用水递给大家，叮嘱4位小伙儿先回去休息，自己则转身又开始与机务联系设备上电的事宜了……(王樊明 蔡 燕)
【火车票网上预订就上：pay.huochepw100.com】
