本报记者 吴佳妮
杭州地铁昨多趟列车晚点
原因仍是信号系统出问题
本报记者 吴佳妮
早报讯 昨天上午，本报96068热线接到读者报料：“杭州地铁1号线又出故障了！从城站站往湘湖方向的列车几乎每个站都要停一会，要过好一会才继续往前开。”
郑女士昨天早上乘坐地铁从火车东站站前往近江路站。早上9点05分上的车，按理说，半小时左右就能到站，但这次的行程却没往常那么顺利。
“列车到了凤起路站，停车、开门、上客后，却没有关门继续往前开。”郑女士说，“列车门一直开着，等了好几分钟，车还是停着不开，车厢上的显示屏显示：列车要作短暂停留。”
15分钟后，随着“滴滴滴”的警示声响起，列车门才缓缓关上继续往前开。没想到，列车到了龙翔桥站下客后，又一次停住不动了。这一次，列车短暂停留了七八分钟。
而让郑女士抓狂的是，地铁列车到了定安路站又再次停留。“直到过了定安路站，才正常起来。”郑女士说，“比往常慢了有10多分钟。”
所幸的是，地铁列车在站台逗留时，空调正常开放，因此车内乘客除了有些等得不耐烦，没有其他不适。而部分第一次乘坐杭州地铁的乘客，误以为杭州地铁每个站都要停留这么长时间。
为什么杭州地铁1号线再次出现延误？记者从杭港公司了解到，还是老问题信号故障。
杭港公司新闻发言人吴艇称：昨天上午9点32分，城站往湘湖下行方向信号系统故障，采取紧急预案，经过此区间的列车均降速，依靠控制中心引导通过，到达湘湖终点站时间晚点约5分钟，后续列车稍稍延长停站时间，以确保安全车距。10点28分，故障排除，运营恢复正常。
根据4分45秒的列车运行时间间隔来算，约有12趟列车受到影响。
记者了解到，杭州地铁的信号系统由浙大网新集团和安萨尔多（美国）国际有限公司合作建设，为此，信号频频出现故障，有人认为和杭州地铁信号设备是国产的有关。
对此，杭州地铁回应：“信号设备是国产的，但核心技术是进口的。如上海地铁10号线的信号系统是卡斯柯信号有限公司的，但他们的信号设备都是国产的，技术是进口的。杭州地铁也一样，信号设备是浙大网新提供，但核心技术还是安萨尔多（美国）国际有限公司。这个信号核心技术是比较成熟的，市民完全可以放心。”
