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备受关注的京沈客运专线线路起点由北京站调整至星火站，车站规模为7座站台。同时，北京境内的车站减为星火站、顺义西、怀柔南、密云东4座。
昨天，北京市规划委等部门联合召开了京沈客专有关问题的媒体通气会。京沈客专北京段在设计上将采取六大措施解决环保问题，其中，星火站至五环段全程将采用封闭的声屏障隔离噪音。
站点情况
始发改为星火站 北京境内共4站
京沈客专，是一条由北京至东北的“大动脉”，经北京市、河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市，至沈阳站，途经两省一市，线路全长约697.6公里。
按照最初的设想，京沈客专在北京境内设有北京站、星火站、顺义西、怀柔南、密云东5座车站。
但针对沿线居民的环保诉求和关心的问题，京沈客专的建设单位组织设计部门进行分析后，决定取消北京站，改星火站为始发终到站。
从星火站出发后向北直达顺义西站，随后向东北方行驶至怀柔南站，再经密云东站后出京进入河北省。本市境内共设置4站，全长约98.6公里。
设计单位铁道第三勘察设计院相关负责人介绍，星火站作为京沈客专始发终到站，车站规模为7座站台，向西扩建，车站广场和出入口均设在西侧，车站东侧不突破目前既有铁路边界。
星火站北端新建京沈客专正线2条，动车走行线2条；新建铁路线路全部设在既有铁路东侧加线（远离既有铁路西侧小区），既有铁路西侧边界不变。
其中，星火站至五环路段新建铁路，受亮马河、坝河影响，京沈客专正线采用路基形式，并与既有铁路基本并行等高，西侧动车线采用深路堑下钻京沈客专正线方式。
