郑焦城际铁路通车后的票价如何，以及郑焦城际铁路通车后会带来什么经济效应，你知道吗?那就跟随小编一起来了解吧面。
“焦作是中原城市群少数几个与郑州没有直达铁道连接且距离最近的城市。由焦作绕道新乡至郑州铁路里程143公里，行车时间为2小时，而开通郑焦城际列车后，车程可缩短一半以上，行车时间可缩短到半个小时以内。”昨日，焦作市有关方面负责人表示。
为何要建焦作至郑州城际铁路?据介绍，中原城市群城际轨道交通网是以洛阳—郑州—开封和新乡—郑州—许昌—漯河之间的城际轨道为十字架核心区，以新乡—焦作—济源—洛阳、洛阳—平顶山—漯河为半环形，形成一个大十字形的轨道交通网。
郑焦城际铁路通车后，将主要承担焦作、郑州两市及沿线地区间客流，同时还承担云台山(南太行)景区的旅游客流以及焦作以北的晋城、长治、济源地区的旅客交流。
对于郑焦城际铁路通车后票价问题，省发改委有关负责人说，中原城市群的轨道交通属于区域性铁路网络，最后的定价权在国家发改委和铁道部，应该是国家发改委拿出一个定价原则，然后具体由铁道部来确定票价，我省发改委无权定票价。票价的确定，应该根据投资规模来确定，不过，根据我国客运专线建设的投资强度和额度，城际轨道交通的票价应该低于长途客车的票价，可能会略低于动车组的票价，最多是持平。
对于郑焦城际铁路通车后的意义，省商业经济学会常务副会长兼秘书长宋向清认为，焦作是能源大市，工业强市，旅游名市，经济和社会发展一直位居河南省前列，但是随着煤炭开采的不断强化和深化，焦作煤资源面临枯竭，城市面临经济转型的历史难题。城际铁路的兴建和运营将为焦作城市经济发展转型奠定扎实的基础。这次城际铁路专门修了一条通往云台山的支线，确实是正确的，也是必要的。但仅有旅游支撑焦作经济还不行，焦作还需要趁城际铁路修建之际，上马更多的与焦作现有产业能够形成链条的新兴产业，从而达到借势用力，后发制胜的效果。
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