成绵乐铁路客运专线的意义非常深远。下面小编就成绵乐铁路客运专线的意义简要介绍如下。
成绵乐铁路客运专线起于成都东站，向北经广汉、德阳、绵阳至江油，向南经过双流机场、彭山、眉山、青神、乐山，最后抵达峨眉山，全线共21个车站，线路正线全长312.396公里，全线桥隧比60.3%，正线共有桥梁157座、隧道9座。成绵乐客专设计速度250公里/小时，基础设施预留300公里/小时~350公里/小时提速条件。从成都出发，不到一个小时就能到达南面的乐山和北边的绵阳江油。在近期，成绵乐客专建成后，将是西安—成都客运专线的连接点：向北延向广元、西安，与郑西、京广高铁相连，形成成都至北京8小时快速客运通道;向南延向宜宾、贵阳，连接贵广铁路，形成成都至广州6小时快速客运通道。
按照规划，成绵乐客专为双线铁路，采用8辆编组的动车组，可乘坐600至800名旅客，实现公交化运营，在技术上可以达到几分钟一班，预计年客运量将达到8000万人次，沿线3000万居民可乘“铁路公交”。
成绵乐铁路客运专线运营行车时速250公里，从成都出发，不到一个小时就能到达南面的乐山和北边的绵阳。通车后，向北通过成都至西安客运专线，可与郑西、京广客运专线相连，向南则可以通过成都到贵阳的客运专线，与正在建设的贵广铁路相接，最终实现绵阳至北京8小时、成都至广州6小时的铁路铁路高速通达。
除了大大提高出行速度，成绵乐铁路客运专线带给成都及周边城市起到经济推动作用。成绵乐客专沿线总人口有3000万，GDP占四川全省51.4%，人均GDP为四川全省平均的1.88倍，电子信息、科技、重工、农业深加工和旅游等四川经济拳头产业密布周边。一旦成绵乐客专建成通车，将串联起四川经济最为发达、最具活力的产业带，成都、德阳、绵阳将形成一个新的“一小时经济圈”，促进区域经济统筹协调发展。
以上为成绵乐铁路客运专线的意义的重要意义，大家一定和我一样，对成绵乐铁路客运专线感到自豪。
