无座火车票该不该打折
经常买票的朋友可能都知道，大家经常会买到一些无座的火车票，但是和有座的是一个价，但我们是要站着度过这段行程的。那无座火车票该不该打折?可能也是很多人心中疑问。
近日，乘客雷闯接到了广州铁路运输法院的判决，驳回了其要求火车无座票比照有座票打五折的诉讼请求。该案又一次将无座票应不应该打折的问题摆在公众面前。
无座火车票虽然满足了乘客出行的需求，但因舒适性和价格完全不匹配而饱受质疑。那么，无座票到底该不该打折?法院的判决是否合理合法?记者为此采访了相关专家。
虽是格式合同，并未显失公平
雷闯一案中，法院认为，无座火车票该不该打折是原告自主、自愿购买无座车票，不存在“显失公平”的问题，要求无座票打折缺少法律依据。中国人民大学法学院教授、博士生导师张新宝认为，从该案的情况来看，法院的判决并无问题，消费者要求打折的道理并不充分。
对外经贸大学法学院副教授马特也持同样的观点。他告诉记者，法院的判决理由是成立的，从乘客购买无座票时起，运输合同就已经成立了，铁路方面履行了将乘客安全送到目的地的基本责任。虽然这种合同是格式合同，但依照合同法第39条、第40条之规定，并不属于极度不公平的条款，因此是有效的，判决符合法律规定。
中国铁路总公司副总经理胡亚东曾于今年1月14日公开表示，目前铁路部门还没有考虑对无座火车票该不该打折进行改动。因为不管是有座还是无座，铁路部门付出的运力成本是一样的，如果改动票价的话，技术上的操作难题也比较大。但对于消费者来说，普快、特快、动车、高铁的票价可以不同，一等座、二等座票价可以不同，硬卧、软卧票价可以不同，为什么无座票和有座票的票价就要相同呢?到底无座火车票该不该打折呢?
区别定价真的“不好操作和管理”吗?同济大学教授、轨道交通研究专家孙章在接受媒体采访时表示，真要下决心做的话，区分站票和坐票，在网络时代很容易就能实现。马特也认为，以现在的技术，区别定价是可以实现的，铁路方面之所以不愿区别定价的主要原因有二:一是区别定价后，铁路方面的利润肯定会有所降低;二是一直沿袭下来的习惯，不愿意也不习惯改变。但是这种改变对于彰显社会公平和正义来说，意义非同寻常。
针对有人质疑，如果铁路部门对无座票和有座票区别定价后，很多人会优先购买价格相对低廉的无座票的问题，中消协律师团团长、北京汇佳律师事务所律师邱宝昌在接受记者采访时说，铁路方面可以规定先出售有座票，有座票售罄后再出售无座票。无座火车票该不该打折的问题，邱宝昌认为，不一定是半价，但应该与有座票区别开，才能体现公平性。
