南昌工务段为确保暑期线路的安全，开展“防洪防涨”劳动安全竞赛活动，对线路病害坚决不放过。图为这个段利用“天窗”修时间，更换病害轨。特约记者张卫东 摄
七级大风夹着冰雹击打着钢轨。王日辉一手护着头，一手指挥职工们做好防护。有人不知从哪儿给他找来一个头盔，他看了看在大风冰雹中抬轨的职工，又把头盔带在了一名职工头上…… 王日辉是南昌工务段段长，此时，他正带领200多人投入提速攻坚战。 2006年对于南昌工务段的干部职工来说是“烽火连天”的一年。在浙赣线电气化改造施工过程中，这个段承担了东起下镇、西至老关长达560多公里线路的施工任务，他们经受住了严峻的考验，出色地完成了施工任务，铺设无缝线路1100多公里，更换Ⅲ型枕7万多根，更换道岔100多组，栅栏封闭1000多公里（单面），绿化植树180多万棵，增设人畜通道143处，路肩改造400多公里……为此，他们得到了局长的嘉奖令。 没有庆功的喜酒，没有灿烂的鲜花，尘土未洗，他们又吹响了“建成沪昆安全精品线”的冲锋号。 摆在这个段面前的有三道难题：设备更新快、施工任务重、人力不足。段党政负责人深刻认识到，解决这三道难题的前提是要依靠集体的力量，一根钢丝容易断，只有百股钢丝牢牢抱成团才能顶住困难的压力。为此，这个段分别成立了道岔大修、应力放散、更换III型枕和施工监控等多个指挥部，先后抽调500多名精兵强将组成换枕组、道岔组、轨控组、桥隧组、外观组等十支专业施工队伍，按照“先线上，后线下，先路基，后栅栏”的施工顺序，分阶段完成更换III型枕、线路纵断面调整、栅栏封闭、绿化、线路轨控等工作，集中力量打好攻坚战役。 无论是一个团队还是一个单位，关键时刻能够发挥关键作用的依然是党员，是干部。南昌工务段党委针对施工现场的实际，把创建“安全屏障工程”融入到换岔施工中，组合分配临时调集的各路人马，成立5个临时党小组，统一由综合车间管理，并确定了16个党员岗位和6个党员责任区。由于道岔施工场地小、人员多、工序复杂、战线过长，各临时党小组组长加强了各工序间的协作通气。每天收工开完工作小结会后，他们接着开党小组会，收集整理当天施工中遇到的情况和发生的问题后，再向支部汇报。【火车票网上预订就上：pay.huochepw100.com】
