石家庄地铁1号线最长最难区间打通 隧道存在“V”字坡和众多“S”形

　　10月9日，历经一年半的时间，经过两次盾构接收井“中场调试”，穿越京港澳高速公路、高速公路收费站等数个风险源，形成一个漂亮的S形曲线，石家庄地铁1号线最长区间——白留区间（白佛站——留村站）顺利实现“洞通”。

　　石家庄地铁1号线完成“最难穿越”，跨度最长、难度最大区间（白留区间）顺利洞通！

　　据介绍，白留区间因连接在不同纬度上的中山东路和长江大道，该区间多次转弯呈“S”状，这也是本盾构区间的一大难点和特点；同时中间要穿越八匹马雕塑、高速公路收费站、京港澳高速等，为保证构筑物的安全隧道埋深，隧道呈“V”字坡，也是该区段的一大难点和特点。其最大风险源为穿越京港澳高速。京港澳高速石家庄段南北走向，盾构区间在一定范围内与白留区间盾构隧道斜交30度角，穿越长度200米，地层均为透水性强的砂层、砂砾地层，且所穿越处有一高速公路扩大基础小桥，右线距高速公路近、影响广，右线施工难度非常大。它是目前石家庄地铁难度最大的一个盾构区间。