2008年，短短10天的黄金周运输，无疑成为中国铁路运能厚积薄发的一场历练。诞生在北京奥运会后的客流高峰奇迹，似乎承载了更快、更高、更强的奥林匹克精神，显得尤为壮观。
十一黄金周运输顺利落幕，回望9月26日至10月5日这10天，成果着实不凡。全国铁路发送旅客5384万人，同比增加441万人，增长8.9%，旅客发送总量创历年黄金周运输最高纪录。10月5日，客流量激增至648万人，成为历史上单日旅客发送量的最高峰值。 这些屡屡创造新高的数字，成为和谐铁路又好又快发展的真实写照。
客流高峰：“6”字头书写新篇章
今年十一黄金周由于比往年提前2天放假，铁路黄金周运输相应调整为9月26日至10月5日，共计10天。10天内，中国铁路客运再次刷新历史。 纪录被刷新、客流在增长、速度在提高……中国铁路，年年都有新数字，回回都有新气象。
今年十一黄金周，铁路客流在去年历史高位的基础上又实现了新的突破，9月29日发送旅客636万人、10月5日发送旅客648万人，连创全国铁路单日旅客发送量最高纪录，大幅超过去年十一黄金周高峰日的585.4万人和今年五一假期高峰日的589.9万人。
只有与往年同期的巅峰相比，才能看出今年十一黄金周客流的历史性高增长是多么与众不同。有资料显示，铁路客流每上升100万人，经历的时间长则20年，短则6年。保持强劲增长势头的这个十一黄金周，中国铁路又带给世人一个奇迹———“5”字头到“6”字头的跨越，只用了不到两年。
刚刚落幕的这个十一黄金周，平均每天乘火车出行的人数已达538万人，铁路相当于比去年同期每天多运54万人，除9月26日、27日外，旅客发送量连续8天在500万人以上。
数据显示，除乌鲁木齐铁路局外，其他铁路局旅客发送量同比均有增长，其中兰州、武汉、北京、南宁、呼和浩特、西安等铁路局增幅超过10%。客流大幅度增长，意味的不仅仅是选择乘火车出行的人多了。铁路因其安全、舒适、便捷，成为许多人假期出行的首选，通过这些增长的数字可以看出，社会公众对铁路需求强烈，只要铁路有运力，大部分旅客就愿意选择乘火车出行。
旅游热潮：“奥运后”效应刺激
来自全国假日办的消息显示，十一黄金周形成了今年首次国内旅游高峰。9月29日至10月5日，纳入全国假日旅游统计预报体系的119个旅游景区(点)，共接待游客1829.1万人，同比增长13.2%。
这是在上半年我国连续发生重大自然灾害等突发事件、旅游业发展遭遇重创后形成的首次国内旅游高峰，受多重因素影响，人们的旅游热情在十一长假释放出来。而推动这个高峰形成的一个极为重要的因素，便是“奥运后”效应。
北京第二外国语学院旅游法律与产业规制研究中心韩玉灵认为，从国际规律看，有所谓的奥运“前7后3”效应，即奥运会举办前7年和后3年都会有持续的奥运热。奥运会结束后，更多国人的奥运激情迸发出来，形成了奥运旅游热。这也给国内旅游业带来了机遇。
由于今年十一是北京奥运会结束后的第一个黄金周，“奥运后”效应使十一期间旅游市场出现井喷态势，受奥运会成功举办的影响，北京等主协办城市的假日旅游全面升温，相应地带动北京以及青岛、天津、上海等涉奥城市铁路站车客流的激增。
作为主赛场的北京奥运会场馆，无论从建筑本身还是其代表的意义来说，都对游客有着巨大吸引力。据全国假日办统计，单日参观北京奥林匹克公园中心区的游客最多时达到36万人，超过故宫、颐和园、八达岭长城等京城著名旅游景点。
在此趋势下，北京铁路局今年十一黄金周期间的客流增幅达16.7%，成为旅客发送量同比增幅最大的铁路局之一。同时，天津、上海、青岛、秦皇岛等城市也成为游客争相前往的热点地区。在奥运旅游人气兴旺的带动下，一股客流热潮在万里铁道线上涌动。 高速列车：催生旅游同城时代
铁路第六次大提速以来，越来越多的动车组列车缩短了城市间的距离，让不同城市间的旅游趋近同城时代。
在华北，9月26日至10月5日，通车运营2个月的京津城际铁路上，时速350公里的动车组列车累计运送旅客61.3万人，几乎趟趟爆满，其中10月3日、4日单日运送旅客超过7万人，上座率分别达99.7%和99.2%，刷新通车运营以来旅客发送量的最高纪录。
在华东，十一黄金周前5日，来自长三角地区的游客占黄山接待游客量的70％；受动车组列车的强势拉动，黄金周期间，沪宁铁路沿线城市间频现客流火暴景象。更有专家指出，高速列车催生同城时代的到来，给利用旅游资源优势打造泛长三角旅游胜地带来机遇。
在华南，坐动车组列车到香港购物，成为今年十一黄金周的新时尚。动车组列车开行以来，人们越来越享受其带来的方便快捷，内地居民赴香港购物旅游成为黄金周旅游的亮点。
动车组列车的客流在今年十一黄金周期间也有了大幅增长。由于缩短了主要城市间的时空距离，极大地方便了旅客出行，动车组列车深受旅客欢迎。
一组数据让我们为旅游同城时代的便捷生活充满了信心：十一黄金周运输期间，全路日均开行动车组列车达549列，同比增加206列，10天共发送旅客494万人，同比增加166万人，增长50.6%。
精细筹谋：从容应对长假运输
运力配置和市场越贴越紧，售票窗口距旅客越来越近，服务信息与社会接轨越来越广泛———这个十一黄金周，提早着手进行精细筹划的铁路部门，应对长假运输显得越来越从容。
此次黄金周长假到来前，铁路假日运输办公室实行昼夜值班制度，提前做好客流调查，科学安排运力。十一黄金周期间，根据客流需求，铁路临客安排向京沪、京哈、京广、京九、陇海等客流饱满的主要干线倾斜，重点解决了大城市和重点旅游景区客流的需要。
日前，铁道部客运部门总结黄金周客流特点时发现，十一黄金周期间，长途客流增幅大于中短途客流。受低温雨雪冰冻灾害和四川汶川地震等影响，前几个月没有出行的旅游观光客流，在十一长假释放出来。如此一来，今年十一黄金周中长途客流出现较大幅度增长。
十一黄金周期间，客流往返规律明显。客流以旅游和探亲流为主，旅客出行计划性强，在假日前期大量外出，假日后期集中返回，出行与返程客流在时间和数量上高度集中，9月29日、10月5日旅客发送量分别达到636万人和648万人，形成出发和返程双高峰。
如今，十一黄金周顺利落幕。随着假日旅游市场的开发，铁路部门将进一步探索新休假制度下的客流变化规律，继续优化客运组织，坚持今年十一黄金周中好的做法，为未来的春节、国庆长假运输做好充分准备。
（记者和平）
【火车票网上预订就上：pay.huochepw100.com】
