据悉，长三角谋建黄金十字高铁，沪苏湖年内开工，东西走向的沪苏湖铁路和南北走向的通苏嘉铁路拟在苏州市吴江区交汇，堪称长三角城市群城际铁路网的“黄金十字”。下面，一起来关注长三角谋建黄金十字高铁。
长三角谋建黄金十字高铁
8月12日，江苏省交通厅官方网站发布一则题为《江苏省铁路互联互通规划研究项目(第二次)》的招标文件。
文件显示，江苏“十三五”规划确定开建的铁路项目有10个，分别为盐通、徐连、沿江、沪苏湖、通苏嘉、淮新、镇宣、盐泰锡常宜、北沿江和宁淮铁路。
十条铁路中有三条为跨省铁路，分别为镇宣(江苏镇江至安徽宣城)铁路、沪苏湖(上海-江苏苏州-浙江湖州)铁路以及通苏嘉(江苏南通-江苏苏州-浙江嘉兴)铁路。
除了镇宣铁路，东西走向的沪苏湖铁路和南北走向的通苏嘉铁路拟在苏州市吴江区交汇，堪称长三角城市群城际铁路网的“黄金十字”。
2015年7月底，新建上海至苏州至湖州铁路(下简称沪苏湖铁路)环评第一次公示。据公示项目内容，该铁路线东起上海市，途经苏州市吴江区，与通苏嘉铁路交汇，西至浙江省湖州市。线路全长148km，全线设车站11座，项目铁路等级为客运专线，速度目标值为250km/h。
沪苏湖铁路的概念早在六年前就已被提出。据公开报道，2010年下半年，铁道部出台《长三角地区城际铁路网规划》，苏州区域内将新建沿江沿江城际铁路、沪苏湖城际铁路等，改变单一沪宁通道的状况。
沪苏湖城际铁路
沪苏湖城际铁路，又称沪湖城际铁路，又名沪苏湖客专，是中国规划建设的一条连接上海和湖州的城际铁路，线路起自上海虹桥站，向西经青浦区进入苏州市吴江区，其中上海段计划选线平行于上海轨道交通17号线(原20号线)，形成四线通道，以达到节约拆迁成本和土地资源的目的。沿途主要站点有上海虹桥站、青浦站、盛泽站、南浔站、湖州站，其余设站尚不明确。[1] 说明：沪苏湖高铁2016年开工，依据2015年3月起执行的《城际铁路设计规范2014》，城际铁路是时速不超200公里的城际动车，因此，这条时速350的铁路已经不属于城际铁路领域，而属区域铁路领域。
长三角谋建黄金十字高铁，东西走向的沪苏湖铁路和南北走向的通苏嘉铁路拟在苏州市吴江区交汇，堪称长三角城市群城际铁路网的“黄金十字”。
