规划中的川藏铁路是沿川藏公路(南线)修建，在芒康或左贡衔接大格铁路，建成后从成都到拉萨的列车缩短至十余个小时。它是天路即进藏路线里五条铁路之一，也属西藏铁路网。2016川藏铁路最新消息备受人们关注。接下来，一起来了解2016川藏铁路最新消息。
2016川藏铁路最新消息
川藏铁路全线的最后一段，也是最长、最难的一段——康定至林芝段的预研成果将于本月完成。这意味着，世界上修建难度最大的川藏铁路全长1800公里的线路终于完美出炉。
作为进藏大通道，川藏铁路起于成都市，经雅安、康定，在岗托跨金沙江后进入西藏，经昌都、林芝、山南至终点拉萨。全线运营长度1838公里，新建正线长度1738公里，桥隧总长1413公里，工程投资预估算约2166亿元。设计时速为200公里，部分路段限速160公里。建成后，从成都到拉萨坐火车仅需13个小时左右，而现在开车需3天。
目前，成都至雅安段已于2014年底开工建设;拉萨至林芝段已于2015年6月开工建设;雅安至康定(新都桥)段已于2016年1月完成可研修编，康定至林芝段的预可研成果将于本月完成，至此，川藏铁路全线完美出炉。
川藏铁路简介
川藏铁路是一条从四川盆地攀上“世界屋脊”的21世纪现代化“天路”。全线运营长度1838公里，桥隧总长1413公里，占线路全长的81%。 全线贯通后，川藏两地的距离将被大大拉近，交通时间将从目前的40多个小时缩短至13个小时左右。
作为中铁二院负责川藏铁路勘察设计工作的副总工程师，林世金把这条铁路称为“自己迄今为止遇到的最难项目”，不过他表示，虽然困难重重，川藏铁路建设项目最近再次取得了新的进展——目前，成都至雅安段已于2014年底开工建设，拉萨至林芝段已于去年6月开工建设，雅安至康定(新都桥)段也已于今年1月完成了可研修编。“最近，康定(新都桥)至林芝段刚完成了预可行性研究工作。预计雅安-康定(新都桥)-林芝段将于2018年开工，川藏铁路则将于2025年全线竣工。”这与之前预计的2030年相比，川藏铁路的全线竣工时间有望提前5年!
川藏铁路包括三大路段：成康铁路(成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路)、康林铁路(康定-林芝)、拉林铁路(拉萨-林芝)。2014年底成康段和拉林段两头开工，其中成雅铁路预计2018年建成，拉林铁路预计2021年建成。里程最长(约1320公里)、施工难度最大的路段成康铁路计划2018年动工，建好需要十余年。
川藏铁路，成都至蒲江城际铁路客运专线沿线共设12站，分别为成都西、双流北、温江、羊马、崇州、隆兴、大邑、王泗镇、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖，设计速度目标值为200千米/小时。
川藏铁路，成都至雅安(新都桥)段从成都枢纽引出，向西经彭山、蒲江、朝阳湖、名山、雅安。全线建设长度143千米，按双线160千米/小时的标准设计。
川藏铁路，拉萨至林芝段全线新建贡嘎、扎囊、泽当、桑日、加查、朗县、米林、朝阳、林芝等车站。
通过介绍，大家对2016川藏铁路最新消息了解了吧。
