重庆万州驸马长江大桥合龙11月15日，万州驸马长江大桥正在吊装最后一节钢箱梁。 当日，经过近8个小时的吊装，该桥主桥最后一节钢箱梁成功就位，大桥主桥顺利合龙。接下来，一起来关注重庆万州驸马长江大桥合龙消息。
重庆万州驸马长江大桥合龙
11月15日，由中交一公局承建的重庆万州驸马长江大桥主桥顺利合龙。万州驸马长江大桥是重庆万州至湖北利川高速公路跨越长江的重要控制性工程，桥址位于万州下游6公里处。大桥全长2030米，主跨长1050米，是长江三峡库区最长的悬索桥，也是我国目前为数不多的单跨千米级钢箱梁悬索桥。
驸马长江大桥是重庆万州至湖北利川高速公路的重要控制性工程，位于长江万州下游6公里处。该桥全长2030米，主跨长1050米，是三峡库区最长的悬索桥，也是我国目前为数不多的单跨千米级钢箱梁悬索桥，预计2017年建成通车。
重庆万州驸马长江大桥合龙
11月15日，几名工人对重庆万州驸马长江大桥吊装的最后一节钢箱梁进行精准入位。
当日，由中交一公局承建的重庆万州驸马长江大桥主桥顺利合龙。万州驸马长江大桥是重庆万州至湖北利川高速公路跨越长江的重要控制性工程，桥址位于万州下游6公里处。
了解了重庆万州驸马长江大桥合龙消息后，我们来看看庆万州驸马长江大桥介绍。
庆万州驸马长江大桥
驸马长江大桥又称万州长江四桥。位于万州主城区。万利高速公路驸马长江特大桥是三峡库区跨度最大的一座长江大桥。”驸马长江特大桥是万利高速公路的控制性工程。大桥全长2030米，主跨1050米。为单跨钢箱梁悬索桥。现在正处于建设阶段。预计在2016年底完成建设。
万利高速公路驸马长江特大桥是三峡库区跨度最大的一座长江大桥。驸马长江特大桥是万利高速公路的控制性工程。大桥全长2030米，主跨1050米，一跨过江，主桥为300m+1050m +300m单跨钢箱梁悬索桥，引桥为77.5m +154m+77.5m连续刚构+6×30m先简支后结构连续T梁，全桥按双向四车道高速公路标准设计，主桥宽30.7米，引桥宽27.5米。
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万利高速公路建设又有重大进展。2013年6月18日，在没有开工仪式，没有鞭炮齐鸣的情况下，万利高速公路驸马长江大桥的施工单位(中国交通建设集团一公局)正式进入该桥北桥头红线内进行地面清表施工。同时，这也标志着总概算投资15.4亿元的万利高速公路控制性工程———驸马长江特大桥正式动工建设。据万利高速公路建设指挥部有关负责人介绍，万利高速公路起于万云高速公路马鞍石，经熊家镇、钟鼓楼街道、太龙镇、陈家坝街道、五桥街道、经开区、长岭镇、长滩镇、于龙驹镇田家垭口与湖北省利川市接线，止于利川市凉雾乡，全长94.15公里。万州境内全长51.83公里，设有驸马长江特大桥一座。万州境内共有桥梁11789米/32座，隧道16934米/20座，桥隧比52.27%，设置一般互通式立交5处(公主立交、江南立交、五桥立交、长滩立交、龙驹立交)和马鞍石枢纽互通立交1处。万利高速预计2017年完成建设。据万利高速公路建设指挥部有关负责人称，万利高速公路是重庆高速公路网“三环十射三联线”中十射的重要支线之一,是渝东北地区陆上运输的快速通道，也是鄂西地区入渝进川的重要道路，对于完善我区高速公路路网，形成我区外环高速公路，有利于进一步拉开城市格局，促进万州社会经济发展，有力助推万州建设重庆第二大城市有着十分重要的意义，是改善万州广大人民群众生产、生活的幸福之路、致富之路。
