据悉，杭富城际铁路已在1月4日开工。那么你知道杭富城际铁路规划线路、站点吗?不知道的朋友，下面， 一起来看看杭富城际铁路规划介绍。
杭富城际铁路规划
杭州至富阳城际铁路工程起于西湖区之江旅游度假区转塘镇南侧，在杭新路与美院南路交叉口设置美院象山站，并与杭州地铁6号线双浦段实现叠岛换乘，终于富阳区富春街道桂花路站。
本工程建设工期约40个月，核定概算为114.14亿元(含浙发改设计〔2015〕134号文已批复的试验段工程投资概算10354.98万元)。
初、近、远期均采用4动2拖6辆编组B型车辆，列车长度不大于121米，车体宽度不小于2.8米，高度3.8米，设计最高运行速度100公里/小时，DC1500V架空接触网供电。
远期，杭富线区段最大开行对数为13对/小时，贯通运营区段最大开行对数为26对/小时，系统预留30对/小时的能力。
杭富城际铁路规划
杭富城际铁路规划工程信息
杭州至富阳城际铁路工程总投资约 105 亿元，贯通线路总长 23.15公里，初步设计的时速为80到100公里之间。共设站 11 座，其中高架站 4 座，地下站 7 座。线路西湖区境内长度 6.62公里，(地下线5.14公里)，设站 3 座(都是地下站);富阳区境内长度 16.53公里，(地下线6.28公里)，设站 8 座(地下站4座)。全线设置1处车辆段，1处主变，车辆段位于富阳高桥镇东侧宋家塘地块内。
杭富城际铁路还有二期工程，由一期终点向南延伸至鹿山新区，并预留了往场口、桐庐方向延伸的条件。
富城际铁路规划站点
杭富城际铁路一期工程起于西湖区，全程设置了美院象山站、音乐学院站、中村站、文创园站、科创园站、受降站、高桥站、汽车北站、高教路站、富春站、桂花路站11个站点，其中富阳境内有8个站点，终点站为富阳中心地区。
地下车站
1. 美院象山站
美院象山站为起点站，位于杭新路与美院南街交叉口，沿美院南街东西向布置。本站为地下三层岛式车站，与6号线叠岛换乘，站台宽度14米，设单渡线。车站总建筑面积约为26100平方米。本站由6号线代建，投资根据功能和面积两线分劈。
2. 音乐学院站
音乐学院站位于320国道与村口路交叉口，沿320国道东西向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米，站后设停车折返线。车站总建筑面积约为27500平方米。
3. 中村站
中村站位于320国道与中村路交叉口，沿320国道东西向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米，为一般标准站。车站总建筑面积约为12400平方米。
4. 文创园站
文创园站位于320国道与九龙大道交叉口东侧，沿320国道东西向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米，为一般标准站。车站总建筑面积约为13200平方米。
5. 汽车北站
汽车北站位于金桥北路与高桥西路交叉路口，沿金桥北路南北向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米，为一般标准站。车站总建筑面积约为11600平方米。
6. 高教路站
高教路站位于金桥北路与高教路交叉路口北侧，沿金桥北路南北向设置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米，设站前单渡线。车站总建筑面积约为15673 平方米。
7. 富春站
富春站位于金桥北路与公望街(公园西路)交叉路口，沿金桥北路南北向设置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米，为一般标准站。车站总建筑面积约为11518平方米。
8. 桂花路站
桂花路站位于金桥北路与桂花西路交叉路口，沿金桥北路南北向设置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度12.6米。本站为一期终点站，预留延伸条件，站前设单渡线，站后设停车折返线，车站总建筑面积约为32800平方米。
高架车站
1. 科创园站
科创园站位于320国道与科创路交叉口东侧，沿320国道近南北向布置。本站为路中高架三层侧式车站，侧站台宽为3.5米，站前设单渡线。车站总建筑面积约为10300平方米。
2. 受降站
受降站位于320国道与通政道交叉口西南侧，沿320国道近南北向布置。本站为路中高架三层侧式车站，侧站台宽为3.5米。车站总建筑面积为10300平方米。
3. 高桥站
高桥站位于新320国道与高渠路交叉口东侧，车站主体设置在国道北侧地块，沿新320国道东西向布置。本站为路侧高架三层双岛式站，站台宽度9米，接出入段线。车站总建筑面积约为12700平方米。
杭富城际铁路规划进度
杭富城际铁路试验段将于2017年底完工
最先开始建设的杭富线试验段工程位于科创园站至受降站高架区间，主要沿G320国道路中采用高架敷设方式，线路长1.006公里。而根据批复，杭富城际铁路试验段将于2017年12月左右完工，在此期间部分G320国道将被占用，届时交通管制信息将有后续报道。
看过杭富城际铁路规划介绍，大家对杭富城际铁路有所了解了吧。
