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2017.1.5南宁铁路局调图最新消息
1.新增35对(本局担当14对、外局21对)
⑴本局担当14对
桂林北～昆明南高速动车组3对，车次 G2942/3 G2948/5、G2950/1 G2944/1、G2946/7 G2952/49次，经由贵广客专、沪昆高速线运行，使用CRH380A型动车组。
南宁东～昆明南动车组4对，车次D3913/4、D3917/6、D3919/2、D4121/22(高峰线)次，经由南昆客专运行，使用CRH2A型动车组。
昆明南～广州南动车组3对，车次D3860/57 D3810/1、D3848/5 D3806/7、D3850/1 D3808/5次，经由南昆客专、南广线运行，使用CRH2A型动车组。
桂林北～昆明南动车组1对，车次D3941/6次，经由衡柳线、南昆客专运行，使用CRH2A型动车组。
桂林～昆明南动车组1对，车次D3945/2次，经由衡柳线、南昆客专运行，使用CRH2A型动车组。
北海～昆明南动车组1对，车次D3952/3 D3954/1次，经由邕北线、南广线、南昆客专运行，使用CRH2A型动车组。
南宁东～广州南动车组 1 对，车次 D3653/4 次，经由南广线运行，使用 CRH2A 型动车组。
⑵广铁集团担当 8 对
广州南～昆明南动车组 6 对，车次 D3814/5 D3844/1、D3818/9 D3852/49 、 D3838/9 D3812/09 、 D3826/7 D3832/29 、 D3846/7 D3824/1、D3854/5 D3816/3 次，经由南广线、南昆客专运行，使用 CRH2A 型动车组。
昆明南～南宁东动车组 2 对，车次 D3920/15，D3918/11 次，经由南昆客专运行，使用 CRH2A 型动车组。
⑶昆明局担当 13 对
昆明南～深圳北高速动车组 1 对，车次 G2924/1 G2922/3 次，经由沪昆高速线、贵广客专、广深港高速线运行，使用 CRH380A 型动车组。2017.1.5南宁铁路局调图最新消息
昆明南～广州南动车组 6 对，车次 D3828/5 D3834/5、D3836/3 D3830/1 、 D3840/37 D3822/3 、 D3856/3 D3802/3 、 D3820/17 D3842/3、D3804/1 D3858/9 次，经由南昆客专、南广线运行，使用 CRH2A 型动车组。
昆明南～北海动车组 1 对，车次 D3958/5 D3956/7 次，经由南昆客专、南广线、邕北线运行，使用 CRH2A 型动车组。
昆明南～桂林北动车组 1 对，车次 D3944/3 次，经由南昆客专、柳南客专、衡柳线运行，使用 CRH2A 型动车组。
广州南～南宁东动车组 1 对，车次 D3656/1 次，经由南广线运行，使用 CRH2A 型动车组。
百色～广州南动车组 1 对，车次 D3796/3 D3794/5 次，经由南昆客专、南广线运行，使用 CRH2A 型动车组。
广州南～桂林北动车组 2 对，车次 D2986/3、D2984/5 次，经由贵广客专运行，使用 CRH2A 型动车组。
2.调整运行区段 3 对
⑴北海—杭州东 G1506 次运行区段调整为南宁东—湖州，杭州东—北海 G1505 次运行区段调整为杭州东—南宁东，同时杭州东—湖州间 G7640 次停运。交路调整为：0G1506→G1506→湖州过夜→G7639→G1505→0G1505 入库。
⑵北京西～北海 G529/30 次运行区段调整为北京西～南宁东。
⑶深圳北～贵阳北 G2918/7 次运行区段调整为深圳北～昆明南，同时车次改为 G2926/7 G2928/5 次，贵阳北～昆明南间经由沪昆高速线运行。
3.停运 16 对
⑴本局担当 3 对百色～广州南 D3788/5 D3790/1 次、南宁东～广州南 D4103/4 次(高峰线)、桂林北～广州南 D4117/6 次(高峰线)均停运。
⑵广铁集团担当 4 对广州南～南宁东 D3612/37、D3616/33、D3648/01、D4102/1 (高峰线)次均停运。
⑶成都局(北京)担当 9 对贵阳北～广州南 D2801/24、D2805/26、D2839/02 次 3 对均停运。贵阳北～桂林北高峰线 D4127/8、D4129/30、 D4131/2、 D4133/4、D4135/6、D4137/8 次 6 对均停运。
4.其他调整 2.5 对
广州南～贵阳北 D2810/29 次改为一站直达，同时车次改为 D214/3 次。
南宁～广州南 D3643/22 次改为南宁东站始发终到。
南宁东—广州南 D3613 次改为南宁站始发。
2017.1.5南宁铁路局调图最新消息
调图简介
由中国铁路总公司、各铁路局调整列车路线和时间的运行图简称调图。具体内容包括：加减车次、修改车次、提速列车(时间、停站、等级、路线、编组、乘务)等。调图实行时间一般为每年的1月1日和7月1日。
调图后给旅客最直接的感观就是：车速依旧高阻中庸浪费旅客时间，买票时可选的车次变多了，一些火车的开车时间有所改变了。可难免有旅客未能及时了解最新的列车时刻表，由此导致延误乘车，引发一些不解和争论。但是我们透过铁路调图的表面去看本质，就能发现：铁路每一次调整列车运行图，都是在调查分析客流、跟踪市场、广泛听取各方面意见的基础上进行的，决不是凭空想象就做出的草率决定。铁路编图、调图，都会做到客货兼顾，旅客优先。
铁路的每一次调图，都进一步提升了运输服务质量，考虑到了广大人民的需求和利益。铁路部门与时俱进的姿态，体现了“以人为本”的服务理念，体现了“待旅客如亲人”的服务宗旨。这也正是铁路局亲民的体现，也是促进铁路发展、社会进步的体现。
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