据最新消息，兴泉铁路均于日前取得重大进展，兴泉铁路福建段初步设计方案获批。兴泉铁路最新进展别说人们关注。下面，一起来了解兴泉铁路最新进展消息。
兴泉铁路最新进展
兴泉铁路福建段初步设计方案获批
从福建省发展和改革委员会获悉，新建福州至厦门铁路可行性研究报告、新建兴泉铁路(江西兴国至福建泉州)福建段初步设计已先后获批复。
福建省铁路人士表示，这标志着福建快速铁路网加速形成。
中国铁路总公司、福建省人民政府批复《新建兴国至泉州铁路宁化至泉州段初步设计》显示，兴泉铁路起于江西省兴国县，终于我市。其中福建段线路西起三明市宁化县宁化站(含)，经清流、明溪、三明市、永安、大田，再经我市德化、永春、安溪和南安等县市，终于福厦客专泉州站，正线全长298.87公里。该项目为国家Ⅰ级铁路，设计行车速度160公里/小时，概算总投资按255.73亿元控制。
兴泉铁路是对接蒙西铁路的国家出海大通道，项目建设对于我市乃至全省融入国家“一带一路”建设，完善港口集疏运体系，促进闽赣原中央苏区经济发展具有重要意义。项目有望于2020年底竣工，建成后每天能开多趟动车组。届时，人们可以从安溪、永春、德化乘坐动车到泉州高铁站后，经由福厦铁路直达厦门。
了解了兴泉铁路最新进展后，我们来看看兴泉铁路福建段介绍。
兴泉铁路福建段
兴泉铁路福建段西起三明市宁化县宁化站(含)，经清流、明溪、三明市、永安、大田，再经泉州市德化、永春、安溪和南安等县市，终于泉州福厦客专泉州站。
时速350公里的福州至厦门铁路建成后，作为福建省最重要的两个城市，福州到厦门将只需约一个小时。福建省发改委相关官员认为，该项目建设对于支持福建省经济社会加快发展，推动沿线新型城镇化建设，完善区域快速铁路网布局等具有重大意义。
按照规划，到2020年，福建省将基本建成“三纵六横”铁路网主框架，进出省通道增至10个以上，快速铁路覆盖90%以上县市。届时，福建铁路总里程将达5350公里，路网密度从2010年的135.42公里/万平方公里增加到447.7公里/万平方公里。
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