兴泉铁路兴国至宁化段先期开工段线路全长7.02公里，是对接蒙西铁路的国家出海大通道。兴泉铁路规划备受人们关注。下面，一起来看看兴泉铁路规划介绍。
兴泉铁路规划
兴泉铁路兴国至宁化段先期开工段线路全长7.02公里，主要包括于都一号隧道、荷树二号隧道等工程，投资概算约31318万元。项目主要技术标准为国铁I级、单线、时速160公里。该项目是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路。项目的建设对完善区域路网布局，提高路网密度，促进赣闽粤原中央苏区振兴发展，形成连接海西经济区与华中、赣、湘及西南、西北等内陆地区的铁路通道具有重要的意义和作用。该项目先期开工段初步设计的批复为年内开工建设奠定了扎实的基础。
兴泉铁路规划
兴泉铁路走向
中国铁路总公司、福建省人民政府批复《新建兴国至泉州铁路宁化至泉州段初步设计》显示，兴泉铁路起于江西省兴国县，终于我市。其中福建段线路西起三明市宁化县宁化站(含)，经清流、明溪、三明市、永安、大田，再经我市德化、永春、安溪和南安等县市，终于福厦客专泉州站，正线全长298.87公里。该项目为国家Ⅰ级铁路，设计行车速度160公里/小时，概算总投资按255.73亿元控制。
兴泉铁路是对接蒙西铁路的国家出海大通道，项目建设对于我市乃至全省融入国家“一带一路”建设，完善港口集疏运体系，促进闽赣原中央苏区经济发展具有重要意义。项目有望于2020年底竣工，建成后每天能开多趟动车组。届时，人们可以从安溪、永春、德化乘坐动车到泉州高铁站后，经由福厦铁路直达厦门。
兴泉铁路全线预计在今年底开建
兴泉铁路起于江西省兴国县至福建省泉州市止，属于国家一级铁路，是一条客货兼顾的干线铁路。兴泉铁路福建段线路从三明宁化县出发，经清流、明溪、永安、大田后进入泉州境内，至德化、永春、安溪、南安，终点为福厦铁路泉州站，正线长约302公里，按照时速160公里标准设计建设，总投资273.4亿元。
了解到，兴泉铁路在泉州境内将新建德化站、永春站、安溪东站以及南安北站等站点，与现有的龙厦铁路和赣龙铁路一样具备日开多趟动车组列车的条件。
兴泉铁路大约会在2020年底竣工，届时，从厦门出发至安溪、德化、永春、大田、永安等地的时空距离将进一步缩短，全程动车直达将比现在的大巴等交通方式要便捷不少。
据介绍，兴泉铁路是促进赣闽原中央苏区振兴发展的一条交通大动脉，全线建成后将成为打通福建沿海与内陆地区的又一条铁路快速通道。兴泉铁路福建段还是国家铁路网干线和福建省“三纵三横”铁路网重要组成部分，是我省中部沿海港口的重要后方通道。
以上是兴泉铁路规划介绍，希望对大家有所帮助。
