根据最新消息，目前福建高速8成路段提速，限速标志改造基本完成，超八成路段提速。详细情况如何，一起来看看福建高速8成路段提速的详细内容吧!
福建高速8成路段提速
3日，小编从省交通运输厅获悉，2016年全省高速公路运营路段的限速标志改造工作基本完成，超过80%路段的7座及以下小客车最高限速得到提高;剩余部分的限速标志改造正在抓紧扫尾，力争春运前全完成。
据介绍，2016年我省交通运输持续良好发展态势，完成投资872亿元，位居全国第八、东部第三。高速公路网加快完善，全面开建5个项目约270公里，续建14个项目约700公里，沈海复线宁连高速公路全线通车。推进普通公路提级改造，国省干线公路新开工350公里、在建1800公里、建成310公里，农村公路建成2235公里。
厦门东南国际航运中心建设和核心港区连片开发持续推进，新开工码头项目12个、完工8个，新增生产性泊位12个，新增货物通过能力2660万吨;沿海港口货物吞吐量超过5亿吨;完成邮轮旅客吞吐量超过20万人次，同比增长14%。
加快综合运输枢纽建设，新开工三明汽车南站等19个项目，续建泉州北站综合客运枢纽、漳州客运南站等29个项目。全面完成10933辆营运黄标车淘汰任务。列入省委省政府“为民办实事”的公路安全生命防护工程、公交服务便民工程、海岛交通便民工程等超额完成。
福建高速8成路段提速
为提高通行效率，省交通运输厅、公安厅邀请国内知名速度管理专家研讨论证，联合制定了《福建省高速公路限速标志设置技术指南》，提出条件较好的路段可以作为一般路段，经科学论证后适当提高小轿车的限速值，并设置相应的辅助设施。因此，“提速”并不是简单地提高限速值，而是让条件较好的路段发挥应有的通行效率，属于对公路限速的精细化管理。
据省交通运输厅有关负责人介绍，提速是在安全的前提下进行的。在具体路段限速论证时，设计单位将根据该路段的运行速度、交通流量、安全通行条件、事故统计数据分析等，制订限速方案;再组织高速公路、公安交警、安监等相关部门以及安全管理、速度管理等方面的专家，对限速方案进行审查论证后方可组织实施，在保障安全的前提下提高通行效率。
同时，为了让不同限速路段的衔接平稳自然，《福建省高速公路限速标志设置技术指南》明确提出，当2个相邻路段限速值之差超过20km/h时，从限速较高路段向限速较低路段方向，应设置不小于300米长的过渡路段，保证车辆安全舒适减速。
以上就是关于福建高速8成路段提速的详细内容，希望小编的介绍对大家有所帮助。
