4月21日起，我国东南沿海高铁的部分车票将调整，这也是我国高铁车票按市场供求调价。2017年4月21日高铁调价最新消息备受人们关注，一起来了解2017年4月21日高铁调价最新消息。
2017年4月21日高铁调价最新消息
据中国铁路总公司透露，从4月21日起，我国东南沿海高铁车票价格将不再“一刀切”，中国高铁迎来第一次跨省调价。中国铁路总公司相关部门负责人表示，此次东南沿海高铁调价，执行票价依据为各车次的客流状况，将呈现差异化、有涨有降。
以深圳北至潮汕的高铁票价为例，调整前二等座执行票价为89.5元，调整后同样区间不同时段，D3108次为107元，涨幅19.6%;D2342次为102元，涨幅14%;D2350次为85元，下调5%;D7406次为73元，下调18.4%。该负责人指出，从调整后的票价看，在东南沿海高铁很多区段二等座票价仍明显低于公路。调价后，价格成为调节客流的杠杆。对价格敏感的旅客可以避开高峰时段，出行成本将有所降低。
高铁票价由企业自主制定并非一定涨价。此次调价中，一大变化就是设立区间票价。目前铁路票价是“一刀切”，调价后施行的区间票价，使得同一天、同一段的高铁车次出现多档价格，有的甚至比过去便宜。乘客可以根据自身经济状况和时间冗余度自由选择。于企业而言，更好地促进了消费者的分流，对提高利润率大有裨益。而如此改革，其方向就是构建优质优价、灵活浮动的票价及服务体系。
30多年来，我国价格改革的方向其实就是不断的市场化。目前在全部商品和服务价格中，由市场决定的商品和服务价格的比例已经达到97%左右，只有极少数重要的公用事业、公益性服务和网络型自然垄断环节的价格还是由政府制定。深化价格改革的脚步还在继续，铁路运输就是需要攻坚的重要环节。
为什么高铁调价?
从上海到深圳的东南高铁，日均开行列车622列，平均上座率80%，但赚不到钱。为什么?还是因为票价偏低，且明显低于同区段公路票价。比方，从厦门到深圳区间，公路运输时间8小时，票价372元;高铁运输时间3.5小时，票价150元。高铁票价多年不涨，的确有利于乘客，但有竞争力的出行服务无法获得有竞争力的市场票价，的确如被扼住咽喉。如果一条成熟的黄金线路都很难盈利，的确会让人担忧中国高铁的发展前景。
了解了2017年4月21日高铁调价最新消息后，我们来看看2017年4月21日高铁调价具体如下。
高铁票价调整具体如下：
往潮汕
二等座最多涨17。5元 一等座最多涨63。5元
从12306网站来看，4月21日广州至潮汕的高铁动车共计19趟，价格全部上调。二等座票价涨幅在9。8%—10。7%之间，比调整前的车票涨了16、17元。而一等座票价涨幅约为28-30%，涨了63。5元、55。5元。
4月21日深圳—潮汕的高铁动车共计67趟，二等座票价涨幅在14%—19。5%之间，比调整前的车票价涨了12。5元和17。5元。一等座票价除1趟微涨9。8%外，大部分车次涨幅达约50-60%，你比以前要多花55。5元、63。5元。
此外，深圳至潮汕方向的高铁动车中有2趟列车票价下调。比如，调整前，深圳至潮汕高铁动车二等座执行票价为89。5元，调整后，如D2350次为85元，下调5%;D7406次为73元，下调18。4%。
往厦门
一趟降价大多涨价 动卧车票暂未调整
同一条线路上，广深至厦门方向的高铁票抢手度也很高。据统计，深圳至厦门方向42趟列车(含34趟深圳北-厦门北，8趟深圳北-厦门)中，涨幅度最高为19。6%，意味着一张二等座票价涨了29。5元。此外，还有一趟列车票价下浮，比调整前的票价减少了5%，少了6。5元。
相比之下，广州至厦门(途经深圳)的2趟动卧列车票价暂未调整，二等座票价与目前持平。
往长三角
深圳北往杭州、上海、南京皆开通有高铁动车，此次调价后票价也是普遍上涨。
往珠海
珠海首次开通往深圳、潮汕列车
珠海-深圳、珠海-潮汕没有火车直达的历史终于要结束了
此外，珠海首次有动车直达昆明、郑州、南宁
以上是2017年4月21日高铁调价最新消息介绍，想了解的朋友，一起来看看吧。
