全国高铁4月21日调价。据中国铁路总公司透露，从4月21日起，我国东南沿海高铁车票价格将不再“一刀切”，中国高铁迎来第一次跨省调价。下面，一起来了解全国高铁4月21日调价详情。
全国高铁4月21日调价
4月21日起，我国东南沿海高铁将迎来跨省调价，涉及沿线的上海、杭州、福州、深圳等城市。调整后的票价有升有降，如深圳北至潮汕区间二等座票价，D3108次列车涨幅19.6%，D7406次则下调18.4%。总体而言，繁忙车次、高档席位、短途票价上调居多，早班车次有所下调。
厦门北到宁波的26个动车组车次中，对比4月13日与21日的票价，一等座全部涨价，由目前的统一票价288元调整到353元至445元区间票价，涨幅最高达58%。
高铁调价依据
自主定价并非一定涨价 票价由市场供求决定
应该说，全国高铁4月21日调价引发的舆论质疑少。一方面，的确因为东南沿海线路票价明显偏低，另一方也是因为全社会对“让市场在资源配置中起决定性作用”加深了理解。
高铁票价由企业自主制定并非一定涨价。此次调价中，一大变化就是设立区间票价。目前铁路票价是“一刀切”，调价后施行的区间票价，使得同一天、同一段的高铁车次出现多档价格，有的甚至比过去便宜。乘客可以根据自身经济状况和时间冗余度自由选择。于企业而言，更好地促进了消费者的分流，对提高利润率大有裨益。而如此改革，其方向就是构建优质优价、灵活浮动的票价及服务体系。
30多年来，我国价格改革的方向其实就是不断的市场化。目前在全部商品和服务价格中，由市场决定的商品和服务价格的比例已经达到97%左右，只有极少数重要的公用事业、公益性服务和网络型自然垄断环节的价格还是由政府制定。深化价格改革的脚步还在继续，铁路运输就是需要攻坚的重要环节。
为什么全国高铁4月21日调价?
从上海到深圳的东南高铁，日均开行列车622列，平均上座率80%，但赚不到钱。为什么?还是因为票价偏低，且明显低于同区段公路票价。比方，从厦门到深圳区间，公路运输时间8小时，票价372元;高铁运输时间3.5小时，票价150元。高铁票价多年不涨，的确有利于乘客，但有竞争力的出行服务无法获得有竞争力的市场票价，的确如被扼住咽喉。如果一条成熟的黄金线路都很难盈利，的确会让人担忧中国高铁的发展前景。
通过小编的介绍，大家对全国高铁4月21日调价情况了解了吧。此次调价中，一大变化就是设立区间票价。目前铁路票价是“一刀切”，调价后施行的区间票价，使得同一天、同一段的高铁车次出现多档价格，有的甚至比过去便宜。
