据悉，正在建设的南三龙铁路是杭广高铁重要组成部分，是形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。2017南三龙铁路最新进展备受人们关注，接下来，我们一起来看看2017南三龙铁路最新进展情况。
2017南三龙铁路最新进展
近日，在位于南平延平区夏道镇的南三龙铁路闽江特大桥施工现场，工人铆足劲进行工程建设。南三龙铁路项目是国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，截至4月底，闽江特大桥已累计完成投资34.61亿元，完成总工程量的96%，预计今年6月下旬合龙。
南龙铁路永安段首孔T梁顺利架设
备受关注的南龙铁路永安段永浆特大桥进入桥梁架梁施工阶段。在架桥机的轰鸣声中，南龙铁路永安段首孔T梁被缓缓推送到位，徐徐降落，一小时后，稳稳地固定在桥墩上。
位于永安市永浆村境内，在永安南站北侧，距永安南站600米。该桥全长936.62米，共有40孔T型桥梁。
南龙铁路永安段首孔T梁顺利架设，这标志着南龙铁路永安段取得重要进展开始步入架梁施工新阶段，为该项目早日建成通车奠定了基础。
了解了2017南三龙铁路最新进展后，我们来看看南三龙铁路路线图介绍。
南三龙铁路路线图
作为福建省内连接八地市的铁路环线的重要组成部分，南三龙铁路有望在年底前开工建设，设计行车速度200公里/小时，工程总工期4年。建成通车后，厦门到福建省内每个地级市都将有动车通行。
根据批复内容，南三龙铁路东起在建合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平等市县，西至赣龙铁路龙岩站，新建正线长度246.55公里，设计行车速度200公里/小时，通道内近期2020年、远期2030年分别开行客车52对/日、72对/日，投资概算253.24亿元。
按照此前公布的南三龙铁路规划选址公示，南三龙铁路全线设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩共9个车站，其中南平北为在建车站，龙岩站为既有站，三明北站为即将投用的昌福线上的建成车站，其余为新设中间站。
南三龙高铁线路全长246.55公里，拟按国铁级双线电气化、最高时速300公里建设，南三龙高速铁路的前期准备工作将在2009年内全部完成，为2010年工程正式开工奠定基础，它既是杭州至广州高速铁路通道的重要组成部分，又是福建省内连接八地市铁路环线的重要组成部分。
南三龙铁路建设意义
南平至龙岩原有铁路全长321.5公里，由外南线、鹰厦线外洋至漳平段、漳龙线漳平至龙岩段组成，建设运营时间长，线路标准和行车等级低，病害较多，输送能力小，线路维修费用高，客车平均时速仅45公里，已难以满足客货运市场快速发展的需要。南三龙高速铁路建成后，将与京福、向莆、龙厦等线一起形成闽西南地区通往中东部地区的快速通道，成为我省主要城市间城际铁路环线的重要组成部分和长三角经海西区联系珠三角的重要辅助通道。南三龙铁路建成后，从南平到厦门只需2.5个小时，从南平到龙岩只需1个小时。届时，温福铁路福厦线、合福铁路、南三龙铁路、龙厦铁路、向莆铁路将在我省形成“两纵三横”快速铁路网，来往于各地市都可乘坐动车，省内主要城市将形成“一体化”生活圈。据悉，该项目已被列入《国家中长期铁路网规划》中。作为国家中长期铁路网规划的杭广高速铁路南三龙段是杭州至广州高速铁路大通道的重要组成部分，将形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。了解到，“十二五”期间，铁道部还将全面提高福建铁路辐射集聚能力，福建铁路营业里程将从1847公里增加到5000公里以上，进出通道增至10个，福州到三大经济区北京、上海、广州等中心城市由20小时左右缩短到7小时、3小时、4小时，到周边南昌、合肥等省会城市由10小时、20小时左右缩短到3小时。
2017南三龙铁路最新进展通过介绍，大家知道了吧。
