随着沪宁、沪杭高铁相继开通，以及杭长客运专线的建设，长三角正在变身为铁三角，一小时交通圈逐步形成，同城效应开始加速显现。
4月1日，长三角城市经济协调会第11次市长联席会议在江苏镇江落幕。会议的主题就是高铁时代加强区域合作。高铁带来的同城效应将把22个成员城市前所未有地紧密联结在一起。
置身于飞速发展的高铁时代，作为22个成员之一，金华如何抓住机遇，明晰定位，加强区域分工合作，分享长三角同城效应，已成为事关未来发展的一大课题。央视著名主持人白岩松主持市长互动论坛，与金中梁副市长就高铁机遇进行互动。 在金中梁看来，金华是浙江第四大都市经济圈和连接长三角地区与海峡西岸经济区的重要纽带，长三角一体化进入了高铁时代，金华也迎来了重大战略机遇期。他表示，金华将创新发展理念，加快实施浙中城市群规划，努力提升浙中城市群的综合实力，积极参与长三角区域合作，力争成为长三角南翼的重要战略节点。
从接轨融入到参与分工合作
2010年，长三角地区可谓双喜临门。
第一喜是去年5月国务院批准实施《长三角地区区域规划》，要求把长三角地区建设成为亚太地区重要的国际门户、全球重要的先进制造业基地，具有较强国际竞争力的世界级城市群，长三角发展战略上升为国家战略。
第二喜是连接上海和长三角南北两翼的沪宁高铁、沪杭高铁分别于去年7月、10月正式建成通车。长三角城市间的人流、物流、资金流、信息流加速流动。而随着杭长客运专线的开建，金华纳入长三角高铁网已指日可待。
2010年对金华更是至关重要的一年。这年3月，金华正式成为长三角城市经济协调会成员。仅仅两个月后，《长三角地区区域规划》就把金华定位为一核九带中沿温丽金衢线发展带的核心部分，从国家战略层面和制度层面确定了浙中城市群发展框架。
这意味着金华已经从接轨和融入长三角，转变为积极参与长三角区域分工合作。市政府经济技术协作办主任朱志德说，高铁时代速度决定成败，要拿出只争朝夕的精神，参与长三角的区域分工合作，为金华的未来赢得更大的发展空间。
公铁齐头并进打造区域枢纽
高铁时代带给人们更多选择机会，对沿线城市的交通配套功能也提出了更高要求。金华作为浙江省四大综合运输枢纽之一，交通区位优势势必更加突出，与长三角其他城市的同城效应将更为明显。
目前，金华正在加快建设综合交通网络，筹划铁路客运专线、城际铁路和干线铁路建设及其与港口、空港、城市轨道的衔接，打造区域性综合运输枢纽。
铁路方面，在既有浙赣铁路、金温铁路、金千铁路的基础上，加快推进区域内杭长客运专线、金温铁路扩能改造工程建设，尽快与沪宁、沪杭高铁对接。同时，将金台、金甬、杭金衢等城际铁路纳入沿海交通运输大通道体系规划中，构筑起较为完善的对外铁路运输网络。
公路方面，加快推进杭金衢高速公路拓宽工程、临金高速公路、东永高速公路和330国道改建工程、金义中线工程等公路项目，形成七高八纵五横公路主骨架网络。
资源和产业是两大合作资本
高铁时代就是同城化时代。随着空间和地理位置逐步淡化，城市特色与产业分布的差别将越来越明显，而城市间竞争的优势也将在这种特色与差别中体现出来。
与长三角其他城市相比，我市有自身比较优势。一是有比较丰富的黄土丘陵资源作为产业集聚的承载平台。我市作为全省黄土丘陵用地的重点区块，2010~2020年规划工业开发面积达5.36万亩。二是有地域特色鲜明的块状经济作为集群发展的产业基础。目前，全市超100亿元的产业集群有 11个，超500亿元的产业集聚有3个，尤其是汽车产业快速崛起，产业规模超600亿元，被列为省十二五重点规划的两大新能源汽车集聚区之一，成为全国汽车摩托车生产基地。
据了解，十二五期间，我市将依托广阔的低丘缓坡资源优势，规划建设金华新兴产业集聚区、义乌商贸服务业集聚区两大省级产业发展大平台、主动承接长三角区域内的产业转移，加快产业整合提升，推动产业集聚、集约、集群。
围绕发展城市群、共建大金华战略主线，我市正着力推进新型城市化，强化基础设施共建共享，将浙中城市群打造成长三角经济发展新的重要增长极。其中一个关键节点，就是推进金华义乌双向融合，加快金华———义乌都市区建设，提升城市群内核集聚辐射能力。
争取乘数效应做大高铁蛋糕
国家十二五规划提出，启动新一轮经济增长有产业轮动和区域轮动两大路径。高铁时代的来临，正改变着长三角各地的经济联系，将由原先以要素集聚和辐射扩散为主的阶段，转变为同城互促发展为主的阶段。
根据本次市长联席会议达成的协议，2011年将深化长三角园区共建合作专题，新设长三角农业合作、高端商务旅游产品开发、进沪客运大巴快捷通行、探索建立长三角地区产业转移与承接利益分享机制等9个合作课题。
这一项项合作课题背后，是一个个合作发展的契机。朱志德说，我市的国内合作交流将认真贯彻市委、市政府浙中崛起、开放带动战略，主动对接，有效合作，专项突破，整体推进，让长三角区域合作在彰显金华城市魅力、助推金华经济、惠及金华民生等方面发挥更加积极作用，避免高铁的过道效应，争取乘数效应。
在与长三角其他城市交流合作时，金中梁表示金华将深化长三角区域合作，发挥后世博效应与高铁同城效应，共同推进长三角区域一体化发展。同时，充分发挥金华在专业市场、产业集群、民营资本等方面的比较优势，以及地处长三角与四省九方节点的区位条件，促进长三角城市与四省九方经济区和海西经济区的合作，以更加开放包容的姿态，找准定位，实现错位发展、差异化发展，将金华的高铁蛋糕做大。
