二副，火车甲板装40014货列32辆。 水头，汽车甲板装汽车35辆，大货车10台，抓紧!8月3日8时57分，停泊在琼州海峡粤海铁路南港码头的 粤海铁2号渡轮汽车甲板上，大副曾令宇通过对讲机这样嘱咐负责火车装船的二副庞诗天和负责汽车装船的水手长陆世能。 进入台风季节，粤海铁路公司在确保过海汽车100%安检的基础上，为防止因高温造成汽车漏油、爆胎等故障，加强了对汽车油箱、轮胎的检查，并配备相应工具，免费为司机修车。
9时30分，火车、汽车各就各位，500多名旅客进入客舱。9时35分， 粤海铁2号起航驶向北港。头戴安全帽的曾令宇在烈日下不停地来回巡视，看安全固定，查车辆防溜，检车客分离。蓝色的船员服被汗水湿透，紧紧贴在身上。
12时27分， 粤海铁2号抵达北港。火车甲板上，两台东风4D调车机各推着4辆空平板车并排驶上火车栈桥、进入火车甲板。这边，水手们卸垂直螺杆支撑器、解绑扎链;那边调车员提勾、连挂、确认，两列16辆车底被平行拉到待渡场，等候编挂……汽车甲板上，热辣辣的太阳晒得人睁不开眼，汗水像喷泉一样往外涌，脚下的甲板像烧热的烙铁。水手林勇问他的师傅苏永庭：这甲板该有60多摄氏度了吧，我觉得鞋快烤化了!再热，也要坚持标准化作业。苏永庭边说边快速卸下汽车轮下的三角木垫。曾令宇则手拿对讲机，双臂挥动，指挥着甲板上的一辆辆汽车有序快速地驶向汽车栈桥。他蓝色的船员服背后，白色的汗碱一圈又一圈……
人说夏天孩子脸，没想到琼州海峡变脸比小孩儿还快。13时10分，粤海铁2号刚开始装船，远处一片乌云突然遮蔽了大地，豆大的雨点突然袭来。最初，雨点打在甲板上，居然滚动着冒出白烟。随后，狂风暴雨，铺天盖地，船员们个个被淋得湿透了。记者看到，曾令宇把对讲机揣在怀里，除了不时地用左手抹一把脸上的雨水外，双臂的动作依然标准有力，仿佛这场雨跟他没什么关系…… 深夜， 粤海铁2号又一个航次返回南港。记者翻看船管中心的记录：8月2日零时到8月3日零时，粤海铁1号、2号渡轮共航行20航次，运送旅客 (含散客)8763人、汽车998辆、旅客列车8列、货物列车4列，运行质量安全。
记者在想，琼州海峡一年四季烈日当空，台风暴雨频袭。守护在铁路渡轮上的这些安全卫士们，天天在这样的环境下工作多么不易!他们吃苦耐劳和默默奉献的精神令人敬佩。
