魏师傅，我们的车如果在运行中跳主断，我应该怎么做呢?如果出现主接地怎么办?电路图上怎么看出来呢?
2月1日，在怀化机务段娄底公寓，代务学习司机虚心地向机车乘务员魏波请教，而魏波耐心细致地讲解每个棘手机车故障的处理方法。从春运以来，这一镜头经常在娄底公寓上演。
按照计划，春运期间，这个段将增加临时80对，原本就人员紧张，如何解决160多名乘务员的缺口?在春运前期，该段领导经过研究商讨，决定对经过严格培训和考核，达到担当学习司机要求的62余名 全部安排上线，担当临客代务学习司机。
因为这些大学生，虽然理论基础比较强，但是实践经验缺乏，而且更要对他们的人身安全负责，劳动量和工作压力将大大增加。为此，不少乘务员不愿担当临客牵引任务， 作为一名共产党员，魏波得知这一情况后，主动请缨，并主动跟业务相对不熟的代务学习司机配班。值乘春运临客时，他总多带一两名代务学习司机。每次出乘时，一上车，魏波就开始唠叨了。上车手要抓稳，不要钻车底，开电器柜门要确认有无降弓……，久而久之，这些大学生都能背他的唠叨了。值乘过程中，他要求代务学习司机在每一个站、每一个信号、每一个道岔前都必须呼唤、比划到位，做到眼看、口到、手比、心想。
他说：行车安全，尤其是春运期间，每一米都是关键，呼唤和比划既是对我们互相的一种提醒，更是从最初就养成他们良好的标准化作业习惯。退乘回到娄底公寓，他就和学习司机认真分析一路过来存在的问题、出现的故障以及可能存在的漏项作业。此时，他不像一位严师，更像一位老朋友。 魏波带过一个叫欧阳林的大学生，性子比较急。魏波知道，性子急，虽然做事会比较麻利，但在行车岗位上，有时候反而会误事。他每次出乘时，就时刻叮嘱他，遇事不要急，出现故障，第一要注意自己的人身安全，看到受电弓降到位后才能开电器柜的门;第二，处理故障时，要冷静，不要病急乱投医，多想想，多问问别人。到现在，欧阳林还记得魏师傅教的这金玉良言。
虽然他和大学生们相处的很融洽，可他也有自己的苦恼。个别同事看着他教代务学习司机们的认真劲，都明里暗里地说他傻，带着这些大学生不仅要确保每趟车的安全，还要保证他们的人身安全，等于自己给自己增加负担。而他这时候总会反驳说：我们中的哪一个司机不也是从学员、学习司机做起，慢慢成长，才有今天能够开车，独挡一面吗，所以，想想我们曾经的自己，我们走过的路，带他们就像自己的兄弟一样，等到他们单独作业了，我们不是更加轻松了吗?
因为他的乐于教人和标准化作业，很多代务学习司机争着跟他当班学习。平时他们都亲切的叫他：魏哥!春运里跟他当过班的代务学习司机已经有十多个了，在他的指导和帮助下，他们现在全都能够单独作业胜任岗位，成了不少乘务员配合默契的好帮手。
