2月20日下午，交通运输部副部长翁孟勇一行在咸阳听取了陕西交通扶贫工作汇报，陕西省委常委、副省长江泽林主持汇报会，省交通运输厅厅长冯西宁作专题汇报。部总规划师戴东昌，综合规划司司长孙国庆、副司长于胜英、任锦雄，政策法规司副司长朱伽林，公路局副局长陈胜营，规划研究院院长李兴华及部有关部门负责人出席。
翁孟勇在讲话中说，陕西是西部重省，也是西部强省，区域位置、经济文化发展位置、交通战略位置都是第一位的，在西部大开发中取得巨大成绩，尤其是近年来交通基础设施，发生了翻天覆地的变化，陕西的高速公路建设，特别是国高网的建设，走在全国前列。同时，在陕西省委、省政府的领导下，陕西省交通运输厅对集中连片的交通扶贫高度重视，做了重要的考虑，也取得了一些成绩。
翁孟勇指出，陕西集中连片特困地区交通扶贫的任务很重，要因地制宜搞好扶贫规划编制，继续加大财政投入，健全内部公路网络，建设安全便捷通道，强化农村公路建设，加强安全应急能力，提高交通综合运输服务水平。他表示，交通运输部将加大对集中连片扶贫地区交通设施的投入，研究出台相关配套政策措施，促进加快交通综合运输发展，并将按照省部合作协议，大力支持关中天水经济区交通发展。同时，他也希望陕西在集中连片特困地区交通扶贫工作中探索创新，认真实践，积极为全国积累新经验，探索新路子。
江泽林说，交通在陕西具有极其重要的基础性地位，省委、省政府会一如既往地高度重视交通工作，尤其是交通扶贫工作，在省级财政及相关政策上给予支持。他要求省交通运输厅、省发改委、省政府扶贫办及省级各相关部门，要贯彻落实好交通运输部的相关精神，抢抓机遇，科学办交通、合力办交通。同时他也希望交通运输部继续关心、关注陕西的发展，并加大对陕西交通的支持力度。
冯西宁说，陕西地处西部内陆，多年来，全省上下团结一心谋发展，艰苦奋斗攻难关，实现了经济社会快速发展，但欠发达的省情尚未根本改变。一是贫困面广，二是贫困人口多，三是贫困程度深，四是贫困地区条件恶劣，五是自我发展能力弱。国家确定我省的连片特困区有六盘山区、秦巴山区和吕梁山区，覆盖了陕西7市44个县市区，国土面积约9.8万平方公里、人口1300多万人，分别为全省的48%、35%，其中农村贫困人口约415万，约占全省的55%。多年来，在交通运输部的大力支持下，陕西连片特困区交通环境发生了明显变化。尽管发展速度很快，但仍难以完全满足扶贫攻坚开发、全面建设小康的需要。存在的突出问题：一是路网等级结构不合理，二是对外运输通道不畅通，三是内部公路网络不完善，四是基本公共服务覆盖面小，五是抵抗灾害能力偏低，六是运输服务能力偏弱。冯西宁表示，未来10年，陕西将按照“科学办交通、合力办交通、勤俭办交通”的思路，稳定解决特困区和革命老区“行路难、坐车难”问题、尽快实现“有路走、有车坐”、逐步实现“走好路、坐好车”，全面提升交通发展水平，为新一轮扶贫攻坚提供强有力的交通运输保障。
