随着呼和浩特市经济的飞速发展，使得进入白塔国际机场的乘客日渐增多，由于机场乘客出行方式比较单一，作为出行工具的出租车出现拼客、不打计价器等违法行为屡见不鲜，对此从事违法运营的“黑车”也瞄准了机场，利用隐蔽手段拉客，和管理人员玩起了“躲猫猫”游戏，宰客现象时常发生。就在出租车司机为自己的小聪明沾沾自喜时，连日来发生的事情却让他们不由地纳闷起来，明明机场没有人监控，可为什么出租车司机一旦有拒载或是宰客的情况出现就会立即被下罚单。这究竟是怎么回事呢?
的哥纳闷 不打计价器也能被发现
2月27日9时许，我们从电力家园打车去机场，坐在出租车上我们与司机攀谈了起来。“现在生活条件好了，市民们为了方便快捷，经常打车，尤其是从机场回来的乘客如果不打车根本没法走。现在机场的生意那么好，你为何不去机场接客人，而且运气好的话拼个车你们能多赚不少。”只见华苑出租车公司的司机小张皱着眉头说，哪有你想的那么简单，现在进机场的出租车要先到出租车管理分局机场管理所办公室登记后才能进入出租车停车道，而且最近大家也都不敢拼客了。“前天我的一个朋友看见机场管理所办公室没有人，抱着侥幸心理在拉客时没打计价器，也不知道这管理人员怎么知道的，立即开了罚单。现在，我们在机场是不敢乱拼客、乱要价了，管理越来越严格，市场也越来越规范了。”司机小张说。
行驶了约半个小时后，我们乘坐的车辆驶入机场内，司机张师傅下车在机场管理所办公室进行了登记。我们随之下车看了看他们登记的内容：车号、时间、出发地、目的地、司机所在公司以及司机姓名等。下车后，我们在停车场转了转，并没有见到黑车。
六项措施 打击黑车查处违章
我们在采访中还了解到，从2月10日至今，呼和浩特市运管局在白塔国际机场共查扣黑车5台，不使用计价器的违章车辆9台，联合打击黑车两次。就目前白塔国际机场的黑车反弹这一现象，呼和浩特市运管局将出台六项措施进一步规范白塔国际机场的市场秩序。
据呼和浩特市运管局杜有晟副局长介绍：这六项措施一是在白塔机场完善并增设监控设备，积极协调机场在出租车候车区增加夜间照明设备，使监控设备有效发挥作用;二是在机场候车厅一楼、二楼出租车停靠明显的位置增加运政提示牌，提醒乘客自觉抵制黑车;三是不再采用“人盯”的方式，将充分应用GPS与摄像头进行取证，及时发现无证、违章运营活动;四是做好外围的稽查工作，加强巡查力度及对“黑车”及其他违章运营车辆的打击力度，并提高96155处置效率，现场处理投诉，突出运管部门的监管职能;五是配备战场管理人员，对出入站场的出租汽车停放、载客、登记及乘客乘车秩序进行管理;六是机场、运管、公安、交警多部门联合执法，对机场黑车不间断的联合打击，不给黑车生存空间。
GPS与摄像头 监督检查起作用
在采访中，我们也感到非常纳闷，为什么机场管理所在没有人监控的情况下，如何知道出租车不打计价器的呢?带着疑问，我们直奔呼和浩特市运管局出租汽车分局进行采访。据呼和浩特市运管局出租汽车分局的张卫中副局长介绍：机场摄像头对进入机场车道的车辆有留存，对出入车辆进行登记就能了解乘客到达的目的地，这样通过GPS可以找到车辆的运行轨迹，通过数据分析可以知道他们所收的打车费多与少，如果没有打表，或多收费，数据分析中都能显示出来。
张卫中副局长介绍：“例如从机场到锦江国际大酒店正常打表是30元左右，如果分析数据显示10元或50元都属于不正常范畴，说明司机不是没有打表，就是绕道行驶。出租分局目前充分发挥GPS与摄像头的监督检查作用，并把它作为取证凭证，直接开具行政处罚文书。近日我们通过对86例登记在册的出租车进行了摄像头与GPS检查，发现6例不使用计价器的违法行为，并相继下达了《违法行为通知书》，这6名出租车司机对自己的违法行为均已确认。”张卫中副局长还表示，下一步，市运管局将计划在机场增加监控设施。
呼和浩特市运管局出租汽车分局陈华副局长说，现在白塔国际机场有摄像头8个，但不同程度的存在着各种问题，有的在设计初期因位置有缺陷造成监控死角。“针对这种情况，我们初步计划设计安装11个摄像头，其中包括4个可收缩、可转换方向的云台，对机场一楼候机厅外围出租车停车区域进行全面监控，使区域内不留死角。监控设备可与机场、公安部门共享。”陈华副局长说，调研工作已经结束，计划、安装工作正在有条不紊的进行中。
