2月15日，从山东省青岛市交通运输系统会议上获悉，青岛市在过去五年完成交通建设投资700亿元的基础上，预计今后五年，全市将完成交通建设投资1200亿元，同比增幅超71.4%，以构建起绿色宜居、适度超前、城乡一体、全国先进的陆海空综合运输体系。
根据规划，到2016年，青岛市公路通车里程达到16910公里，公路密度达到150公里每百平方公里;高速公路、一级公路继续保持同类城市首位，分别突破800公里和1500公里，使公路总体水平达到全国领先。
经过今后五年的发展，青岛市重点区域交通网络全面形成，现代化国际城市交通服务保障能力显著提升。交通投资和项目建设重点服务于蓝色硅谷、世园会区域、大沽河流域、西海岸经济新区，率先推进35个(类)带动能力强、效益发挥快的交通重点配套项目，加快形成保障有力的重点区域交通网络，全力支持全域城镇化建设，高标准做好城镇化建设交通规划，制定和实施相关建设标准和扶持政策，以干支匹配、高效便捷的交通路网支撑带动城镇化建设。
其中，在2012年还将重点统筹城乡交通设施一体化发展，缩小城乡交通差距。一要提升国省干线公路路况。普通国省干线公路作为不收费公路，在服务县域经济发展和方便沿线群众出行方面发挥着重要作用，继续加强国省干线公路大中修，全年计划安排资金3.8亿元，确保完成244公里养护大中修任务。
2012年，大沽河流域公路交通成为青岛市工作的重点。2012年，青岛市将带动中部大沽河流域发展，加快建设大、小沽河337公里堤顶路和18座堤坝跨支流桥梁，适时启动大沽河两岸纵向主干道路和跨河横向道路，推进青银高速西元庄收费站前移、威青高速接青兰高速等配套项目，加快形成大沽河流域公路交通网络。
过去的五年，青岛市交通运输系统大力实施饱和性投资、集约化发展、人本化服务，全社会完成交通建设投资700亿元。五年来，新增国省道干线公路273公里，全市公路通车里程达到16235公里，高速公路达到728公里，一级公路达到1044公里。
