扬州阔步迈向“高铁时代”

来源： 火车网 时间:2009-07-15 11:09:59 火车票预订

    昨天上午，备受关注的宁启铁路复线电气化改造工程开工。这意味着三年后在扬州将可乘上时速200公里的火车，扬州与长三角各中心城市间的时空距离将大大缩短，扬州从此将进入一个全新的“高铁时代”。

    “动车”将直驶扬州

    【现状】宁启铁路是国家“八纵八横”铁路网中的重要组成部分。据了解，建设之初，宁启铁路设计时速为160公里，为单线铁路，没有进行电气化改造，无法开通电气化高速列车，所运行的机车均采用相对落后的内燃机。因此，实际运行时速120公里左右，一些路段甚至仅80公里时速。

    【目标】改造后的宁启铁路列车开行时速可达200公里，具备了通行甚至始发“D字头”动车组的条件，原来只能开行80公里/小时慢车的宁启铁路一期项目将能开行时速在200公里左右的动车，届时，“D字头”动车组有望直接开到扬州人的家门口。

    【展望】市民赵小姐：今后扬州到南京、上海更方便了。扬州有了时速200公里的动车，今后到南京30分钟就到了，比乘汽车要快一倍，比原来乘火车时间要缩短近一个半小时。如果未来沪通铁路通车，今后扬州人乘火车前往上海，不必再绕道南京，可以经宁启线直接开往南通，再经沪通线到达上海，那么，未来2小时到上海对扬州人已不是梦想。

    两列火车并行

    【现状】宁启铁路目前为单线铁路，在南京与启东线路区间只能开行一列火车，如有不同线路火车相会，必须在区间外等待，直接导致运输能力和质量不能适应客货运输增长的需要。

    【目标】复线电气化改造将增建第二线并电气化，对既有线电气化改造和部分路段提速改造。新增一条线路，将建成兼顾城际功能的客货混运、通行双层集装箱列车的大能力快速通道，可大幅提高客货运输能力和质量，满足区域客货运输增长需要。

    【展望】扬州火车站党支部书记王忠堂：宁启铁路复线及电气化改造项目，等于新建一条268公里的高速铁路，同时按此标准完成原有单线普通铁路的改造，将从根本上解决目前火车会车的问题。今后，两列火车可以在宁启铁路线并行，列车的密度将会大幅增加，客流、货流将更加畅通。

    助推长三角一体化

    【现状】宁启铁路西起南京铁路枢纽京沪线林场站，途经六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰、海安，与新长铁路相交，过海安经如皋至南通，在南通与沪通铁路衔接连通上海方向。

    【目标】宁启铁路复线电气化改造工程完工之后，将与北至南通、南连上海的沪通铁路相接，成为长三角城际铁路网的重要组成部分。同时往西与合肥、武汉的铁路线相连，为未来扬州走进中西部创造交通便利。

    【展望】扬州市交通局尹建平：宁启铁路复线电气化的改造，将使扬州进入“高铁时代”，速度的提高，必将带来人流、信息流的高速流动，运力资源配置将进一步优化，路网运输能力也将大幅度提升。对于扬州而言，未来铁路沿线及长三角各中心城市间的时空距离将大为缩短。对密切各城市之间联系及对外交流，引导地区城市合理布局、协调发展，加快区域经济一体化进程，促进经济持续快速发展具有重要意义。

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    淮扬镇铁路2014年建成

    沪通铁路年内开建

    密切三大都市圈联系

    淮扬镇铁路明年开工建设，2014年建成。据悉，淮扬镇铁路全长249公里，其中扬州段150公里，总投资350亿元，全线设计时速250公里。淮扬镇铁路在长江以北的路网上，连接了新长线和宁启线，在长江以南的路网上则与京沪线和京沪高铁对接。它不仅为扬镇城市组团构建联系纽带，而且将徐州都市圈、南京都市圈、苏锡常都市圈三大都市圈联系起来。

    沪通铁路年内开建

    扬州至上海缩至2小时

    年内沪通铁路将开工建设，建成后扬州人乘火车到上海只需2小时左右。据扬州火车站负责人介绍，根据目前的铁路运营线路，列车从扬州站开往上海，均要先绕道南京，从宁启线转入沪宁线，经镇江、常州、无锡、苏州后到达上海，时间长达5小时左右。

    沪通铁路建成后，扬州人乘动车组由宁启线转沪通线到上海，全程时间将缩至2个小时左右。业内人士分析，随着将来上海通往长江以北的铁路通道打通后，许多途经上海的列车今后将从沪宁线直接分流到沪通线，经宁启线开往全国各地，而扬州站作为宁启线上的重要节点之一，经过列车的密度也会随之增加，扬州人今后出行会更加便捷。