铁道部大力加强对青年职工的职业技能培训，建立了预备技师培训、职业技能鉴定前培训、高技能人才继续教育等制度，紧密结合铁路运输生产实际，重点开展以新知识、新技术、新方法、新工艺为主要内容的技师、高级技师培训教育，提高青年技能人才的业务技能水平。武汉铁路局还对每年报考技师、高级技师的人员和参加局级以上练功比武的人员实施统一技能培训；对铁路局中长期发展需要的人才，超前抓好技能培训，做好人才储备工作。
各铁路局积极拓展青年技能人才的培养方式，纷纷开展名师带徒、岗位练兵、技能竞赛等活动。沈阳、郑州等铁路局组织开展名师带徒活动，充分发挥技师、高级技师或高级专业技术职称人员对青年职工的“传、帮、带”作用，加快了青年技术工人的成长步伐。同时，各单位还以竞赛为载体，拓宽高技能人才的选拔渠道。2008年，铁道部组织举办了第二届全国铁道行业职业技能大赛，来自全路18个铁路局（公司）的564名选手参加了信号工、线路工、钢轨探伤工、大型线路机械司机、动车组司机、动车组机械师６个工种的竞技。通过竞赛，有34名优秀选手获得人力资源和社会保障部授予的全国技术能手称号，并由中华全国铁路总工会颁发火车头奖章；160名选手获得铁道部授予的全路技术能手称号，106名选手获得全国铁道团委授予的全路新长征突击手称号。
另外，各铁路局还建立了高技能人才使用激励机制和选拔制度，通过完善业绩与待遇相联系的激励机制，鼓励青年职工不断提高专业理论知识和实际操作能力。上海铁路局提高了高技能人才津贴标准，对取得高级工职业资格的技能人才实行每月80元的技术津贴；对聘任的技师、高级技师分别实行每月200元、300元的技术津贴；对获得中华技能大奖、全国技术能手、全路技术能手或所在省市技术能手称号的高技能人才，在国家、铁道部、地方政府奖励的基础上，再给予同等额度的一次性奖励。这些措施极大地鼓舞了青年职工不断学习和掌握专业技能的积极性。
为进一步推动高技能人才队伍建设工作，铁道部将在运输企业技术含量高、工作责任大、直接影响运输生产安全的部分岗位建立首席技师制度。2009年，铁道部将在机车乘务员、动车组机械师、车站值班员中设立首批首席技师。
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